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進入日治舊橋仍在服役 台14線埔霧公路人止關大觀橋「老當益壯」
台14線埔霧公路仁愛橋旁日治時期的舊拱橋仍完好保留。（記者佟振國攝）
〔記者佟振國／南投報導〕公路局中區養護分局籌備《傾訴經典》專書，以重現台14、14甲線開拓及養護的艱辛歷程，即有公路人透過實地勘查與史料考究，認為台14線人止關路段重要橋梁大觀橋從日治時期即服役至今，堪稱是老當益壯的公路設施。
4月3日花蓮強震，意外讓台9線蘇花公路的日治時期舊橋重建天日，經改建加固成臨時鋼便橋，繼續承擔疏運重責，其實全國各地也不乏「阿祖級」的公路設施持續堅守崗位發揮功能，台14線埔霧公路人止關路段的大觀橋就是其中之一。
最近公路局中區養護分局籌備《傾訴經典》專書，以重現台14、台14甲線開拓及養護的艱辛歷程，公路迷「瀧溪」即PO文表示，大觀橋（岩戶橋）實際約和鄰近的仁愛橋（櫻木橋）一樣，最初為鐵線橋，後續配合埔霧公路建設，昭和12年（1937年）9月前後完工，光復後60年代再配合道路整建拓寬，仁愛橋因為下游有足夠腹地，直接興建新橋，旁邊的舊拱橋仍保留至今，目前封閉不讓人車通行。
至於大觀橋因為人止關兩側為高聳山壁與溪谷，腹地不足，因此就直接在上游側加了一根大梁來拓寬，成為現在的樣子，「瀧溪」親自下至人止關的溪谷由下而上觀察，發現大觀橋根本就是現役狀態，持續肩負埔霧公路通行重擔，尤其每天還有不少的砂石車、大貨車、遊覽車等各式大車重壓，真的是老當益壯。
埔里工務段表示，《傾訴經典-台14、14甲線特輯》目前積極透過老照片徵集、耆老口述歷史等方式籌備，是國內首本由公路耆老暢談公路的故事，也期待專書能早日問世。
台14線埔霧公路人止關路段的大觀橋，應從日治時期即使用至今，可說是老當益壯。（記者佟振國攝）
網友「瀧溪」親自下切至眉溪人止關溪谷，由下而上拍攝埔霧公路大觀橋的舊拱橋結構。（圖由網友「瀧溪」提供）
台14線埔霧公路人止關的眉溪溪谷腹地不足，已有歷史的大觀橋仍肩負通行重任。（圖由網友「瀧溪」提供）
