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進入高雄火車站新公車轉運站年底完工 議員張博洋憂公車、機車搶道
憂公車、機車搶道，高雄市議員張博洋（中）與鐵道局、高雄市交通局共同會勘。（記者葛祐豪攝）
〔記者葛祐豪／高雄報導〕高雄火車站新的公車轉運站，與地下機車停車場的出入口剛好面對面設置，議員擔心未來完工後，若分流沒做好，恐發生公車、機車搶道情形；鐵道局則回應，將增加交通號誌及分隔島，來管控、分隔車流。
鐵路地下化後，高雄火車站區兩側，興建商業大樓及旅館大樓，商業大樓將引進商場、餐廳、共享辦公室，樓高11層的旅館大樓則有188間客房，預計明年（2025年）10月完工，陸續交給台鐵公司採用促參方式進行招商，2027年商業運轉。
同時，高雄火車站新的公車轉運站與地下停車場，目前也全面趕工，在站東路、站西路側，各有一處公車轉運站及地下機車停車場出入口，預計今年底可先完工，明年啟用，屆時地下停車場可容納604輛汽車、987輛機車。
附近民眾認為，高雄火車站新的公車轉運站啓用時，周邊道路勢必會很亂，呼籲市府要提前做好配套。
市議員張博洋也發現，完工後的公車轉運站為單一出入口，加上公車進出站的鐵道二街，路幅較小，在大型車輛頻繁進出時，容易造成回堵；且機車停車場的出入口又與公車轉運站出入口對開，中間僅有3個車道距離，令人擔心會有大車與機車交織、產生擦撞的風險。
為確保機車騎士的行車安全，也讓公車司機行駛更安心，張博洋及立委李昆澤服務處，近日邀請鐵道局、台鐵公司、高市交通局現場會勘。
張博洋建議，應將公車轉運站的出口與入口，一北一南分開設計，降低車輛在同一出入口回堵的風險，但因公車轉運站新站體幾近完成，已無法大幅變更設計。
鐵道局則回應說，可在原本的設計中，新增交通號誌來進行出入管控；並在機車停車場出入口與公車轉運站中間，設計分隔島，將大型車輛與小型車輛分隔，避免車輛交織。
高雄火車站新的公車轉運站（左長方形）為單一出入口，且與地下機車停車場出入口（右）面對面設置，未來恐發生公車、機車搶道情形。（市議員張博洋提供）
高雄火車站的地下機車停車場出入口。（記者葛祐豪攝）
高雄火車站新的公車轉運站，站體已幾近完工。（記者葛祐豪攝）
