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進入長榮機師春節恐罷工 長榮航空：不放棄與工會協商
長榮機師取得罷工權，可能於春節期間罷工，長榮航空強調不放棄與工會協商。（長榮航提供）
〔記者丁奕／台北報導〕桃園市機師職業工會長榮分會今（22日）取得罷工權，可能於春節期間罷工。長榮航空對此結果表達遺憾，並強調不放棄與工會協商，也呼籲工會優先考慮旅客權益，以理性務實的態度繼續進行勞資協商。
長榮航空表示，長榮機師人數超過1460人，根據媒體報導此次機師工會贊成罷工的長榮航空機師為543人，為長榮航空機師總人數的37％。已成立緊急應變小組，統籌人力盤點、航班調度以及旅客輸運規劃，確保主要航線之營運，一旦機師工會開始罷工，將於第一時間在公司官網、手機App公告受影響之航班資訊，並設立專屬網頁，提供最新的航班異動以及相關作業辦法。
機師工會長榮分會本次罷工訴求為：調整飛行員結構薪資20%、調漲外站飛行津貼至每小時6美元、停止聘用外籍正駕駛員。長榮航空表示，均秉持善意以事實積極回應，自該工會於2022年提出調整薪資福利之調解迄今，長榮航空飛行員依職級不同，底薪已調整逾20％，飛行津貼也同步提升，每月薪資（不含外站津貼）合計已增加1萬8000元至3萬6000元以上。
外站津貼部分，長榮航空指出，除了提供組員外站住宿期間早餐外，長榮航空津貼計算給付時間為國內業界最長，且自2023年迄今調幅達17％，以長榮航空台北－洛杉磯航班為例，在洛杉磯停留的兩天期間，其中早餐已由公司提供，另外午晚餐共4餐給予283美元（約台幣8760元）的餐費。
長榮航空指出，公司在去年有獲利的基礎下，已發放6個月的年終獎金，並將於結算2023年實際獲利後，另再發放員工酬勞；長榮航空需考量永續經營，無法因短期間獲利即一次性大幅調薪，但會持續增進員工薪資福利。
在外籍機師聘僱方面，長榮航空表示，因國內飛行人才有限，長榮航空積極培育國內機師人才，並在美國設有飛行學院，持續招募飛行學員與聘用合格的飛行員；惟當本國籍機師人數不足時，才會聘用外籍機師，外籍機師晉升機長標準與與本國籍機師一致。
長榮航空指出，皆遵循相關法令聘僱與訓練外籍機師，針對勞動局處分，已向主管機關提起訴願。所有機師均須通過業界訓練和考核，取得執飛機型之檢定証後始得執飛。#
