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進入工會稱機師11年未調薪要罷工 長榮駁：正機師9年月薪增近10萬
機師工會12日表示，預計兩週內舉行罷工投票。長榮航空發聲明駁斥，除2021年受疫情影響未調薪外，每年都有年度調薪。（資料照）
首次上稿 12-12 22:23
更新時間 12-13 06:45
〔記者丁奕／台北報導〕機師工會12日表示，長榮航空飛行員薪資自2011年至去年一路凍漲11年，去年才微幅調漲1.5％至2％，預計兩週內舉行罷工投票。長榮航空發聲明駁斥，除2021年受疫情影響未調薪外，每年都有年度調薪，正機師自2015至2023年，9年內幅度近10萬，工會所言非事實。
長榮航空表示，自2011年至目前為止，除2021年因全球疫情因素外，每年均進行年度調薪；此外，於2016年進行結構調薪，2018年更與機師工會針對多項薪資福利達成協議（如：增設起落飛安獎金）；今年再次進行結構調薪外，亦調整外站津貼10％。以正機師為例，自2015年至今年，月薪加薪幅度趨近10萬元，且尚不含交通津貼與外站津貼。對於工會以10年未調薪非事實說法誤導大眾，深感遺憾。
長榮航空指出，上週與機師工會會面時，亦針對明年之薪資結構及外站津貼充分說明調整方向及作法，並將於年底前公告實施。
在機師人力方面，長榮航空表示，儲備機師人力未曾間斷，以優先招募及培訓本國籍機師為前提下，因應人力需求招聘外籍機師。且無論本、外籍均須通過公司甄試、體檢及嚴格的訓練標準合格後，方能執行飛航任務。機師工會在不了解公司實際作業的情況下，僅憑部分資訊就無的放矢，以不實言論試圖引發社會大眾恐慌，惡意詆毀公司信譽的抹黑行為，實屬偏頗。
長榮航空指出，機師工會提到六起地安事件，其中三起事件分別發生在東京羽田、曼谷機場和馬尼拉機場，皆因其他外籍航空或地勤公司作業人員的人為疏失而所造成，長榮航空已向肇事之航空公司與地勤公司究責與求償；另外三件則為長榮航太一起、長榮航勤二起地安事件，兩家公司均已採行積極的改善措施，以避免事件再次發生。
針對機師工會多次之不實中傷及指控，長榮航空呼籲，機師工會自制，切勿踰越法令以免自誤。
機師工會則回應，對長榮航空持續誤導社會大眾以產生階級對立的作法深表遺憾。呼籲長榮航空考量旅客權益，正向發展勞資關係，勇於解決問題。
