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進入高雄輕軌四大象限解析 高捷︰第一象限人最多、C24站運量王
高雄輕軌四大象限解析，第一象限人最多、C24站運量王。（記者王榮祥翻攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌成圓後與高雄捷運紅、橘線十字路網交錯，恰好將輕軌分為四大象限，高雄捷運公司解析四大象限，今年1月以新路段為主的第一象限人氣最高，各車站中則以一、二象限交會點的C24愛河之心站為運量冠軍。
高捷統計，目前C4~C14各站平均日運量約962人次、C15~C23各站平均日量約603人次、C32~C1各站平均日運量約674人次，而C24~C31新開通路段，各站平均日運量則高達1298人次；輕軌成圓後整個系統運量則由去年全年度的21293人，大幅提升至今年度的34161（統計至1/16）。
高捷指出，輕軌大順路段自通車以來，新路段平均各站運量為四個象限當中的最高，除沿線學生及通勤人潮明顯增加，沿路商家多亦為創造離峰階段商業活動運量主因。
就單站運量而言，C24愛河之心車站以日均運量3252人次，超越以往的C5夢時代站2456，成為新的運量冠軍車站；且C24~C31共計8個車站中，即有6個車站日均運量超過1000人次，均較全線車站日均運量870人次為高，顯示輕軌成圓後，大順路段為運量熱點。
透過輕軌能將其他象限路段的旅客，延長服務到大順路段，除能夠舒緩大順路道路交通負荷，因此湧進來的人流，有機會成為錢流，相信對於周邊商家的生意，會有相當的幫助。
高捷也再次提醒，輕軌自1/1成圓後，計費方式由原來論次計費改為里程計費，今天起列車上的刷卡機已全面移除，搭乘輕軌日後與搭乘捷運相同，改為進、出站刷卡，免費搭乘期間仍會有查票作業，鼓勵大家踴躍刷卡搭乘，除了享受輕軌的便利之外，還能每週抽手機及住宿券等大獎。
高雄輕軌四大象限解析，第一象限人最多、C24站運量王。（記者王榮祥翻攝）
高雄輕軌四大象限解析，第一象限人最多、C24站運量王。（記者王榮祥翻攝）
