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進入陳建仁台中會勘鐵路雙軌化 藍營來「踢館」
行政院長陳建仁（前左3）到沙鹿火車站會勘，聽取台中海線鐵路雙軌化計畫。（記者歐素美攝）
〔記者歐素美／台中報導〕行政院長陳建仁今天到沙鹿火車站出席台鐵西部幹線海線鐵路雙軌計畫會勘，立法院副院長蔡其昌希望中央能在明年1月底前核定台中海線雙軌化可行性評估；台中市副市長王育敏、立委楊瓊瓔、游毓蘭、曾明宗、多位中市議員及立委候選人，還有民眾黨的蔡壁如也到場「踢館」，爭取中央專案討論專案補助雙軌高架及儘快核定捷運藍線。
行政院長陳建仁表示，台中海線鐵路雙軌化可行性研究12月8日送行政院審查，主要從苗栗談文站到台中追分站，共五單位路段提升為雙軌，全長38.3公里，經費預算約162億元，若能將這些瓶頸路段擴張，對號車就可以增加至30分鐘一班、區間車縮小至15分鐘一班。
台中市副市長王育敏致詞表示，希望台中海線鐵路雙軌及山海線雙軌高架兩案的可行性評估一併通過，將來再討論細部的綜合規劃及經費分擔的議題會更有效率，希望中央給市府新年禮物，包括海線雙軌、山海線雙軌高架、捷運綠線延伸可行性評估儘快通過及台中捷運藍線可以儘快動工。
立法院副院長蔡其昌表示，十年前，他擔任立法院交通委員會委員時即爭取海線鐵路雙軌高架並完成台中環線，但盧市長堅持高架化中央買單，但馬總統任內修了法規，高架化需中央及地方6：4分擔經費，盧市長不願出這個錢，高架化只好先擱置，將海線可以做的先做起來，讓海線不再邊緣化，讓火車可以更多，因此3年前他要求中央先做雙軌化可行性評估，並希望中央在明年1月底前核定，強調「高架化只有一個關鍵，只要市府願意分擔經費」。
行政院長陳建仁表示，海線鐵路雙軌十年前即推動，只要中央地方合作就可以很順利推動，希望中央及地方繼續合作，使台中市海線鐵路雙軌化可以順利圓滿；至於高架的可行性，先決條件是地方願意共襄盛舉、分擔經費；台中藍線部分，牽涉到經費負擔、台灣大道沙鹿陸橋上面再架捷運，引起台灣大道交通大阻塞的問題，以及沙鹿站跟捷運站能否共構等三個很重要的經費跟技術上的問題，如果能夠解決就可以儘快核定。
陳建仁強調，「任何地方交通建設絕對不分藍綠」，不論是雙軌或高架化，都會請國發會、交通部和地方機構一起努力，儘快帶給海線民眾更好的消息，落實政策目標，就是台灣要團結一致、攜手合作，中央地方合作，讓台中海線民眾在地方立委努力爭取下，得到最好的、最安全的，也最舒適的鐵道運輸。
