離開
進入第二個龍貓隧道出現！高雄輕軌今天駛進雨豆樹路段試車
高雄輕軌列車駛進大順路的雨豆樹路段試車。（記者葛祐豪攝）
〔記者葛祐豪／高雄報導〕第二個龍貓隧道!高雄輕軌列車今天駛進大順路的雨豆樹路段試車，列車與雨豆樹林交相輝映，形塑全新的綠色隧道。
高雄輕軌成圓的最後一哩路，從C24愛河之心站至C32凱旋公園站，全長約5公里，新增7座候車站，並行經車流量龐大的大順路沿線，目前軌道工程已經完成，正進行最後的土建工程收尾階段，預計12月開始初勘、履勘，今年底取得營運許可。
11月初起，輕軌列車駛進大順路段（博愛路以東），展開為期近1個月測試，今天（18日）起的重頭戲，列車開始駛進大順路雨豆樹路段展開測試，不少機車騎士特別停下車來，拍照紀念這歷史性一刻。
輕軌大順路段也啟動雨豆樹林「加密」計畫，在原有206棵雨豆樹外，新栽112棵雨豆樹，讓樹林加密也加長，目前已全數種完，預計11月底軌道會鋪好草皮，打造比美術館龍貓隧道更美的輕軌樹林。
捷運局指出，雨豆樹樹冠寬廣，在夏天能提供遮蔭，大順路段輕軌工程在設計階段就融入了護樹概念，實踐輕軌與自然共存機制。
慶祝輕軌成圓，市府也宣布明年元旦至2月25日試營運期間，輕軌全線將免費搭乘，回饋市民及遊客。
捷運局表示，目前輕軌營運尖峰班距10分鐘，離峰班距15分鐘，平均時速約15公里，初期營運繞一圈約90分鐘，未來規劃提速至每小時18公里，繞一圈約74分鐘。
輕軌大順路的雨豆樹路段，列車與雨豆樹林交相輝映，形塑全新的綠色隧道。（記者葛祐豪攝）
高雄輕軌列天駛進大順路的雨豆樹路段試車，工程人員小心翼翼監控。（記者葛祐豪攝）
