第二個龍貓隧道出現!高雄輕軌今天駛進雨豆樹路段試車
![高雄輕軌列車駛進大順路的雨豆樹路段試車。(記者葛祐豪攝) 高雄輕軌列車駛進大順路的雨豆樹路段試車。(記者葛祐豪攝)](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/11/18/4493893_1_1.jpg)
高雄輕軌列車駛進大順路的雨豆樹路段試車。(記者葛祐豪攝)
〔記者葛祐豪/高雄報導〕第二個龍貓隧道!高雄輕軌列車今天駛進大順路的雨豆樹路段試車,列車與雨豆樹林交相輝映,形塑全新的綠色隧道。
高雄輕軌成圓的最後一哩路,從C24愛河之心站至C32凱旋公園站,全長約5公里,新增7座候車站,並行經車流量龐大的大順路沿線,目前軌道工程已經完成,正進行最後的土建工程收尾階段,預計12月開始初勘、履勘,今年底取得營運許可。
11月初起,輕軌列車駛進大順路段(博愛路以東),展開為期近1個月測試,今天(18日)起的重頭戲,列車開始駛進大順路雨豆樹路段展開測試,不少機車騎士特別停下車來,拍照紀念這歷史性一刻。
輕軌大順路段也啟動雨豆樹林「加密」計畫,在原有206棵雨豆樹外,新栽112棵雨豆樹,讓樹林加密也加長,目前已全數種完,預計11月底軌道會鋪好草皮,打造比美術館龍貓隧道更美的輕軌樹林。
捷運局指出,雨豆樹樹冠寬廣,在夏天能提供遮蔭,大順路段輕軌工程在設計階段就融入了護樹概念,實踐輕軌與自然共存機制。
慶祝輕軌成圓,市府也宣布明年元旦至2月25日試營運期間,輕軌全線將免費搭乘,回饋市民及遊客。
捷運局表示,目前輕軌營運尖峰班距10分鐘,離峰班距15分鐘,平均時速約15公里,初期營運繞一圈約90分鐘,未來規劃提速至每小時18公里,繞一圈約74分鐘。
![輕軌大順路的雨豆樹路段,列車與雨豆樹林交相輝映,形塑全新的綠色隧道。(記者葛祐豪攝) 輕軌大順路的雨豆樹路段,列車與雨豆樹林交相輝映,形塑全新的綠色隧道。(記者葛祐豪攝)](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/11/18/4493893_2_1.jpg)
輕軌大順路的雨豆樹路段,列車與雨豆樹林交相輝映,形塑全新的綠色隧道。(記者葛祐豪攝)
![高雄輕軌列天駛進大順路的雨豆樹路段試車,工程人員小心翼翼監控。(記者葛祐豪攝) 高雄輕軌列天駛進大順路的雨豆樹路段試車,工程人員小心翼翼監控。(記者葛祐豪攝)](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/11/18/4493893_3_1.jpg)
高雄輕軌列天駛進大順路的雨豆樹路段試車,工程人員小心翼翼監控。(記者葛祐豪攝)