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進入苗縣古蹟舊山線魚藤坪、內社川鐵橋工法特殊 獲補助調查修復
古蹟舊山線魚藤坪（圖）獲補助調查修復。（苗縣府文觀局提供）
〔記者蔡政珉／苗栗報導〕苗栗縣台鐵舊山線魚藤坪、內社川鐵橋為大地震後所建，工法的變化與鐵道橋樑構造演變，具歷史意義。近期獲得中央補助近600萬加上縣府配合款共約700多萬，將進行調查研究及修復再利用計畫，希望賦予舊山線古蹟鐵道新生命。
苗栗縣政府文化觀光局表示，內社川鐵橋位於苗栗縣三義鄉鯉魚潭村，為縣定古蹟，橋梁全長173.73公尺，橫跨景山溪，是台鐵舊山線的一部分，使用耐震性佳的橢圓形中空鋼筋混凝土橋墩，上部結構則採用4孔39公尺華倫式桁架橋樑，與1孔16公尺上承式鋼鈑橋樑，由於橋樑的建築設計是以桁架樑為主體，成為當時新穎的鈑樑橋結構的一個特例，更是現今台鐵唯一建於二戰前的上承式桁架橋。
至於魚藤坪鐵橋位於三義鄉魚藤坪段，為鋼筋混凝土上承式鋼鈑橋，施工時，因應「台鐵舊山線─魚藤坪橋」河岸周邊工作場所狹小及峽谷地形架設橋桁的困難，採用內外兩片煙囪式模板依組立鐵筋、組裝、灌模、拆卸等四步驟，由下而上進行橋基施作。在鈑桁架設施工上，採用節塊推進工法具日治後期鐵道橋樑建造技術價值。
苗縣府文觀局表示，舊山線魚藤坪、內社川鐵橋為近期獲中央核定最多補助案例，其中內社川鐵橋高達約3層樓，建築工法特殊；而魚藤坪鐵橋橋墩最高達35.4公尺，相當壯觀，為了保護古蹟，將會積極進行調查研究與修復工作。
古蹟內社川鐵橋（圖）獲補助調查修復。（苗縣府文觀局提供）
