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進入高捷黃線列車曝光！緊急停車把手標配 避免中捷悲劇
高雄好過日曝光高捷黃線列車設計。（翻攝好過日）
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄捷運黃線列車設計曝光!臉書粉專高雄好過日引述捷運局相關資料指出，黃線列車車身完全不用螺栓或扣件、設計內鑲智慧車門，且全系統都會標配緊急停車把手，避免出現中捷無法緊急停車的悲劇。
好過日引述捷運局資料說明，黃線列車車體由瑞士施泰德（Stadler Rail）生產，控制設備則採用西門子產品；黃線和紅橘線一樣是M（動力端車）T（拖車）M（動力端車）的3車廂設計，由半永久式聯結器相互連接，營運以無人化自動控制模式下自動駕駛（全自動運轉的GoA-4等級），列車編組長度不超過60公尺，可容納440人以上。
捷運局也提到，車身採用鋁擠型結構焊接，完全不用螺栓或扣件，強化強度與耐久性，每列車有3道門（比高運量捷運少一道），並設計內鑲的智慧車門等，顯示車門開啟資訊；另外門上也將安裝新的顯示螢幕，全系統標配緊急停車把手，避免出現中捷無法緊急停車的悲劇。
好過日評析，不論是輕軌或是未來的黃線，都將隨著資通訊科技進步，帶來更好乘客體驗，期望輕軌成圓後，下一條捷運路線不要讓市民等待太久！
高捷黃線列車特色。（翻攝好過日）
