離開
進入台鐵滿編仍因人力不足拒員工請特休 陳椒華籲保障休假權利
時代力量立委陳椒華今日與台鐵產業工會一同召開記者會，指出根據台鐵產業工會於6月發起的「車長暨副站長特休請假狀況調查」問卷結果，超過8成的車長及副站長曾有申請特休遭拒、假單遭退回的情形。（記者羅沛德攝）
〔記者黃靖媗／台北報導〕時代力量立委陳椒華今日與台鐵產業工會一同召開記者會，指出根據台鐵產業工會於6月發起的「車長暨副站長特休請假狀況調查」問卷結果，超過8成的車長及副站長曾有申請特休遭拒、假單遭退回的情形，陳椒華要求台鐵儘早提出應變措施，並提出台鐵局應提高副站長、車長預算及編制人力等3點訴求。
陳椒華指出，依照「勞動基準法」第38條規定，特休假的申請與排定是勞工基本權利，雇主僅能與勞方協調休假日期，不得否准特休申請，根據問卷調查，卻有超過8成的台鐵車長及副站長曾有申請特休遭拒、假單遭退回的情形，而退回主因為「人力不足、員額不足」。
陳椒華指出，從台鐵局提供之現有員額、編制員額表可見，副站長及車長人力幾乎滿編，但仍屢屢出現以「人力不足」為由拒絕特休申請的狀況，代表台鐵局人力評估恐有問題。
陳椒華要求台鐵局盡早提出相關應變措施，並提出3點訴求：第一，台鐵局應提高副站長、車長預算及編制人力；第二，台鐵局不應以縮短車長或副站長訓練作為副站長人力增補方式；第三，台鐵局應定期檢討各段特休請假遭拒情形，依法保障員工特休權利。
台鐵產業工會理事長王傑指出，由於列車行車調度或配合鐵路電器與鐵路修繕、進行夜間作業斷電封鎖等重要工作，在運轉規章上要求值班站長（副站長、站長、主任）執行，無疑壓縮了副站長的休假權益，因此在問卷回覆當中，許多副站長反映人力不足的問題，台鐵資料卻顯示副站長人力幾乎滿編，實在非常荒謬，而明年台鐵公司化後，可預期會有離退潮，若台鐵不重新評估、補足人力，非常有可能會衝擊營運。
台鐵局副局長朱來順表示，台鐵的任務是讓運輸順暢，假日是民眾運輸需求較高的時候，台鐵會有加班車，但同仁也想要假日休假，是很大的衝突點，台鐵也希望盡量滿足員工請假需求，但如果全部准假，車子就無法開了。
台鐵局人事室副主任卓有章也解釋，台鐵編制員額是依照「台鐵組織條例」訂定，必須經過立法院通過才能修正，台鐵已有報過要修正，但是正好遇到台鐵組織變革，將於明年1月1日公司化，因此交通部指示台鐵不必再做現有組織條例修編，待明年公司成立後，台鐵編制調整就不必依照組織條例規定的數字。
此外，台鐵產業工會也呼籲，台鐵局在確保同仁休假權益與旅客安全的前提下，不應以縮短車長、副站長訓練期程方式趕鴨子上架。對此，朱來順強調，訓練絕對不可能低於規定，不可能因為急就章，將安全時數降低。
