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進入國6新鋪PAC路面震動、噪音加劇又損輪胎？ 高公局允7月底前改善
國道6號0至3K草屯段重鋪多孔隙瀝青混凝土（簡稱PAC）路面，但用路人普遍感覺震動、噪音加劇，也憂慮過度磨損輪胎。（記者佟振國攝）
〔記者佟振國／南投報導〕南投縣國道6號草屯至國姓路段，今年2月起陸續重新鋪設多孔隙瀝青混凝土（簡稱PAC）路面，雖號稱有較佳排水效果，提升雨中行車安全，但用路人普遍感受震動及噪音加劇，也憂心輪胎過度磨損，立委馬文君今邀高公局中區養護工程分局會勘草屯段新鋪設路面，分局長呂文玉表示，0至3K的路面實測確較粗糙，但不影響道路安全，為提供用路人更好服務水準，承諾會在7月底前完成改善。
國道6號全線約37公里，當初興建時即創新採用多孔隙瀝青混凝土路面，號稱是會吸水的馬路，可加速路面排水，改善雨天水膜情況，減少水漂效應，避免車輛打滑，同時減少水霧，增加鋪面標線能見度。
高公局今年2月起陸續在草屯至國姓段重新鋪設PAC路面，但立委馬文君接獲不少用路人反映，行經重新鋪設的路面，反而感覺更加震動，噪音也更大，原先設計是想提升雨中行車安全，是否會造成輪胎更大磨損，造成另一個安全疑慮。
馬文君上午邀高公局中區養護工程分局會勘，馬文君表示，同樣都是新鋪路面，使用材料、工法若都相同，為什麼草屯段的震動與噪音相對大許多，由於國道車速都在上百公里，對路面的安全要求更高，希望高公局找出原因並徹底改善，讓用路人安心。
高公局解釋，草屯段0至3K路面於2月初重鋪，為減少壅塞，利用車輛最少的深夜時段施工，當時天氣較冷，深夜氣溫更低，可能導致瀝青鋪設後降溫太快，導致路面較粗糙，因此7至15K國姓路段則改採日間施工，至於新鋪設PAC路面，經過車輛輾壓一段時間後，震動與噪音都會改善。
高公局中區養護工程分局長呂文玉指出，PAC路面有多項優點，可提升15％至25％的排水性，減少車輛水漂打滑，尤其最近午後降雨的時雨量都很大，可有效提升雨中行車安全，至於國6草屯段0至3K路面實測確較粗糙，評估分析與當時夜間施工瀝青降溫太快有關，已經檢討相關施工程序，因此後續施工路段就沒有過度震動與噪音問題，草屯段則承諾會在7月底前完成改善，至於現有路面的安全沒有問題，也不會造成輪胎過度磨損。
國道6號PAC路面的粒料較大，提升路面排水性。（記者佟振國攝）
針對國6草屯段新鋪PAC路面產生較大震動與噪音，立委馬文君（左2）與高公局中區養護工程分局長呂文玉（左3）進行會勘，討論改善措施。（記者佟振國攝）
