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進入台灣明年開徵碳費 民團喊起徵價每公噸500元
綠色公民行動盟、環境權保障基金會、地球公民基金會等公民團體舉辦「台灣如何邁向淨零論壇」，邀請環保署副署長沈志修（圖中）與專家學者，開啟淨零路徑的公民社會對話。（記者陳嘉怡攝）
〔記者陳嘉怡／台北報導〕環保署將在2024年開徵碳費，針對碳費如何徵收、費率訂定目前仍在研議。公民團體今（19）天舉辦「台灣如何邁向淨零論壇」，認為對準國際淨零目標下的碳費水準，台灣明年的碳費起徵價應為每公噸新台幣500元，且不應立即啟動優惠費率；碳費費率應逐年提升，建議2030年調整為每公噸新台幣3000元。
台灣氣候行動網絡研究中心、綠色公民行動盟、台灣環境規劃協會、環境權保障基金會、主婦聯盟、地球公民基金會等團體今天舉辦「台灣如何邁向淨零論壇」，邀請學者專家與政府代表，共同開啟淨零路徑的公民社會對話。
環境權保障基金會研究員林彥廷表示，台灣2024年碳費起徵時，不應立即啟動優惠費率政策工具，應使碳費成為減碳經濟誘因，才進行優惠費率政策的討論。對準國際淨零目標下應有碳費水準，新加坡2024年每公噸碳費為新台幣570元；台灣2024年碳費起徵價應為每公噸新台幣500元、2030年調整為每公噸新台幣3000元。
林彥廷提到，除了一噸收多少碳費外，碳費的用途也很重要，必須落實污染者付費，避免左手進右手出，致力於減碳工作，碳費用途也應鼓勵全民參與氣候行動，如擴及調適工作、公正轉型，補助大眾交通等全民有感的政策。
林彥廷認為，依照現行政府規劃碳費由環保署管理，但考量到環保署認為碳費受限特別公課限制，管理基金額度有限，希望政府能走向「短期碳費、長期碳稅」，由財政部主責收取「碳稅」。
中研院經濟研究所兼任研究員蕭代基表示，他認同「短期碳費、長期碳稅」，事實上現在政府也是採取碳費先行的做法，不過還看不到碳稅的討論，建議政府可以規劃收取3年碳費，並利用這3年時間進行碳稅徵收條例等立法工作，銜接碳稅。
環保署副署長沈志修則表示，目前還是會先採取碳費先行、專款專用方式進行，樂見民間拋出碳費起徵價500元讓各界討論；至於碳費徵收等相關議題，預計今年8月底前會優先提出費率審議會機制、自主減量計畫等相關規劃，碳費徵收價將待費率審議會成立時進行相關決定。
至於民團認為減碳是企業的責任，不應制定優惠費率作為獎勵，沈志修回應，優惠費率是要鼓勵企業自主減量、加大減量效果，如果企業沒有沒做到，環保署就會追繳碳費，目前制度會朝這個方向規劃，達到國家減碳目標。
環境權保障基金會認為，對準國際淨零目標下的碳費水準及台灣淨零情境，台灣2024年的碳費起徵價應為每公噸新台幣500元，2030年則應調整為每公噸新台幣3000元。（取自論壇簡報）
