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進入議員批二重疏洪道機車行人環境大NG 會勘促改善
新北市議員鄭宇恩（右起）、鍾宏仁、李宇翔要求改善二重疏洪道內行車安全。（記者翁聿煌攝）
〔記者翁聿煌／新北報導〕新北市二重疏洪道車流龐大，尤其對無法行駛快速道路的機車族而言，就像是台64號道路般的存在，但是民代批評其道路設計對機車族來說卻是相當不友善，新北市議員鄭宇恩、鍾宏仁及李宇翔3位議員今天邀集高灘處及交通局前往疏洪一路及疏洪八路路口會勘，要求分短期及中期改善方案，提升機車行經二重疏洪道多處路口的安全。
鄭宇恩指出，二重疏洪道對淡水、八里騎乘機車往返板橋、三重等地通勤的鄉親非常重要，但現況規劃的機車專用道到了路口前馬上變成右轉專用道，直行機車幾乎沒有什麼反應時間，同時要變換車道，還要提防右轉汽車切入，相當危險，而夾在槽化區和路側護欄間的道路相當狹窄，左轉機車也容易遭到騎車和護欄的夾擊，險象環生。
李宇翔表示，早年的規劃早已無法因應現今的車流量，市府應積極研議短、中、長期的改善方案，尤其近年道路平權意識抬頭，短期可以先延長變換車道的虛線段，並增設提醒右轉靠右的牌面，提前預告以增加駕駛人應變時間，但長期來看整體路口環境要重新規劃。
鍾宏仁現場發現，此處行人通行環境的規劃更是荒唐，行穿線兩側連接的竟然是路側護欄，民眾要穿越馬路，只能選擇走在車行道路上，不然就是要跨越路側的護欄，鍾宏仁強調，疏洪道週邊有許多休憩設施，行人動線應妥善規劃改善。
機車路權促進會副理事長吳祥瑀也指出，現況內線禁行機車、外線以雙白直線隔出機車專用道，等於機車在進入道路時選擇了車道，就幾乎沒有切換的空間，建議應該將機車專用道改為機車優先道，並取消內線車道的禁行機車。
鄭宇恩指出，會勘初步共識將請交通局與高灘處延長路口前白虛線的長度並且增加提醒牌面，長期則研議拓寬轉彎處、移除槽化區，並一併妥善規劃行人動線，鍾宏仁希望，考量道路安全及平權的構想，也請相關單位評估二重疏洪道全線取消內線禁行機車及機車專用道改為優先道等規劃。
新北市議員鄭宇恩（左二）、鍾宏仁、李宇翔（左）會勘二重疏洪道人車動線。（記者翁聿煌攝）
