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進入花東雙軌化首標工程3月開工 全線2027年10月通車
花東鐵路雙軌電氣化計畫首標工程目標3月動工，2027年10月全線通車。圖為完工模擬圖。（資料照，鐵道局提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕可行性研究核定後經過近6年的時間，終於要進入動工階段，交通部鐵道局長伍勝園表示，花東雙軌化計畫首標工程CB06標「知本至台東土建工程」，預定在今年3月中旬正式開工，帶領花東鐵路雙軌電氣化各項工程起跑，目標於2027年10月達成通車目標。完工後花東區間列車將不用再待避對向列車，可大幅提升路線容量，並縮短行車時間。
花東雙軌化計畫範圍從台鐵花蓮站到知本站，目前該路段僅有5處是雙軌區間，可雙線運轉的路段約49.85公里，占全線30.67％；剩餘112.65公里仍是單軌區間。鐵道局東部工程處副處長夏恒仁表示，花東雙軌化是要將全線都打造成雙軌區間，計畫總經費456.27億元，完工後路線容量可大幅增加，預期單向每小時可開出6班至8班列車，花東對號列車行車時間可節省約12分鐘以上。
夏恒仁表示，首標工程「知本至台東土建工程」現正辦理招標作業，已有一家廠商來投標，預計下週召開評選會議，若廠商條件及格之後就會辦理議價、訂定契約程序，一切順利預計3月初可完成，後續會要求廠商在簽約後2週內開工，也就是3月中旬就能正式動工。花東雙軌化全線通車之後，除了進入鄉鎮市區的路段，涉及用地取得、房屋拆遷，無法有效改善彎道情況之外，其餘多數彎道的曲率半徑都能達到1000公尺以上，讓列車能以時速130公里行駛。
台鐵局表示，現行花東區間未全線雙軌化，南下、北上列車在單軌區間都要待避對向列車，每小時單向約開行2班至3班列車；未來全線雙軌化後，又有完善待避區間的話，旅客若有搭乘需求，每小時單向開出8班車不是問題。
花東雙軌化通車之後，全線工程預定2028年4月完成，夏恒仁表示，主要是截彎取直後有些舊的軌道要拆除，地形地貌要恢復原貌，在環評承諾書中也明確要求相關植栽須要移植回去等。
