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進入蘇花雙向阻斷公總趕辦蘇花安計畫環評 力拚121年完工
蘇花公路大清水路段邊坡坍方中斷，現正搶修目標明日下午5點搶通。（公路總局提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台9線蘇花公路因大清水隧道上方邊坡坍方壓毀隧道導致雙向中斷，該處坍方路段位於規劃中的蘇花安計畫當中，未來將設置9.7公里隧道，可避免路段再中斷。交通部公路總局表示，「台9線蘇花公路安全提升計畫」正趕辦環評中，目標於112年底提送環保署審查，113年至114年除配合環評審查作業外，也將提前辦理建設計畫研擬及設計、用地取得前置作業，朝115年工程發包、121年完工為目標趕辦。
蘇花安計畫是要進行蘇花改以外的路段改善，包含台9線東澳－南澳路段、和平－和中路段、和仁－崇德路段改善，全長計25.4公里，其中和仁－崇德路段長14.3公里中（此次事故路段）規劃9.7公里長隧道，從台9線仁水隧道北口北側以長隧道興闢終點於崇德地區出洞，以避開易崩塌路段。
公路總局表示，總統蔡英文上任後，非常重視蘇花公路交通改善，除要求積極辦理當時施工中之蘇花改工程外，107年7月21日時任行政院長賴清德視察該工程，為回應地方期盼，即宣示啟動蘇花公路安全提升可行性評估作業，也就是於蘇花改109年全線通車前已啟動，期間公路總局同步辦理蘇花安可行性評估及蘇花改工程施工，行政院108年12月20日核定蘇花安可行性評估後，接續啟動綜合規劃及環評作業。
蘇花安計畫因路線經過南澳、武塔、和平、崇德等聚落，為蒐集民眾意見及能兼顧地區發展，共召開4場公開說明會，溝通協調以研擬妥適方案，另為加速期程也同步辦理環評作業中。
公總表示，蘇花安路線經過太魯閣國家公園範圍，依據環保署「動物生態評估技術規範」規定，應進行完整四季生態調查，目前規劃於112年底提報環保署審查，並朝121年完工為目標趕辦。
公總表示，未來蘇花安完成後，蘇澳至崇德路段除線型更加優化外，也可減少目前蘇花改與蘇花公路台9丁共線路段，以及因劇烈氣候而進行預警性封閉頻率，達到全天候服務用路人目標，提供花東民眾一條安全回家的路。
蘇花公路大清水路段邊坡坍方中斷，現正搶修目標明日下午5點搶通。（公路總局提供）
