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進入貨運業「景山」駕駛曾撞死2警 交通部遭抗議包庇過勞
台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會、桃園市產業總工會今天至交通部門前抗議，要求交通部正視和酒駕一樣嚴峻的疲勞駕駛問題，勿縱容景山交通集團。（記者陳心瑜攝）
〔記者陳心瑜／台北報導〕近期屢有「景山交通集團」貨運司機向工會反映過勞，一次出勤長達3天2夜、過一週才下班打卡一次，台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會、桃園市產業總工會今天至交通部門前抗議，要求交通部正視和酒駕一樣嚴峻的疲勞駕駛問題，並認為應對景山交通集團祭出「公路法」要求限期改善、停止部分營業甚至撤銷其營業執照，否則景山屢罰不怕，甚至還拒絕勞檢。
公路總局科長連思源接下陳情書表示，2018年就曾對景山交通集團祭出「停止部分營業」處分，而相關陳情若涉及勞政機關也會請相關單位裁處。至於是否可勒令其停業？須看後續監理所考核狀況，先前違規會專案輔導，也會依照汽車運輸業管理規則要求景山集團提出計畫、限期改善。
兩工會聯合提出，應該立刻要求景山交通集團限期改善、停止部分營業甚至撤銷其營業執照，並對轄下其他違法企業依法處理。
台灣汽車貨運暨倉儲產業工會理事長林志雄說，景山集團旗下公司（聯全通運）駕駛2018年於國道撞死2名警察、1名貨車司機，最後查出該名駕駛連續出勤22天、當中7天工作12小時，明顯過勞，近期又接獲該景山駕駛陳情，發現A員工連續上班10日、車次間最短僅間隔1小時；B員工上班到下班打卡隔了30小時，趟次之間間隔1至2小時。
林志雄說，疲勞駕駛是高速公路上的不定時炸彈，造成人員死傷、家庭破碎，雖然交通部將修正「汽車運輸業管理規則」，未來貨運業若發生行車事故釀3死、死傷逾10人或15傷以上須強制安裝GPS，但是裝GPS並無解決根本的過勞問題。
桃園市產業總工會理事長朱梅雪則說，國道警統計8成國道死亡事故是和駕駛人疲勞、分心追撞前車有關，政府屢屢說酒駕零容忍，交通部對景山集團的消極作為難道要繼續忍？希望交通部長王國材留意到國道上的交通亂象，更保障警察安全。
朱梅雪強調，中秋節是運輸業者最忙的時候，希望藉此時呼籲交通部、公路總局照顧多數交通事業員工，讓台灣的運輸業者工時合理、不要過勞。相信交通部都曾經強硬撤照遠東航空，一定也可以處理景山集團囂張違法狀況。
景山交通公司負責人盧廷景，名下有18間公司，媒體曾調查資本額約4.8億。林志雄說，該公司2015年起幾乎每年都違反勞基法「每7日1天例假」等記錄共45次，甚至拒絕勞檢，必須由交通部祭出部分停業甚至撤銷營業執造才有遏阻力。
