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進入歸返率不到2％、倖存遭剪翼 民團怒轟︰殘忍賽鴿「台灣之恥」
時代力量立委陳椒華（左3）、台灣動物保護行監督聯盟秘書長何宗勳（左2）、台灣鳥類救援協會秘書長吳峮毅（左4）等今（30）日召開「讓殘忍到此為止，正視海上賽鴿」記者會，呼籲停止殘忍的海上賽鴿文化。（立委陳椒華國會辦公室提供）
〔記者楊丞彧／台北報導〕夏天是台灣海上賽鴿的旺季，然而台灣賽鴿文化之殘忍，讓台灣在國際間惡名遠播。動保團體與立委今（30）日召開記者會指出，海上賽鴿歸返率不到2%，許多死在大海上，而少數倖存賽鴿因無法再比賽，會被剪斷翅膀遺棄任其自生自滅，讓與會人士痛批是「台灣之恥」。動保團體呼籲，讓合法的競技活動能降低對無辜生命的傷亡，別讓悲劇一再重演。而立委也呼籲，中央應積極主動協調出主管機關，從源頭開始進行管理規範，「讓殘忍到此為止」。
時代力量立委陳椒華呼籲正視殘忍的海上賽鴿，她以美國善待動物組織2013-2014年調查拍攝的紀錄片指出，台灣賽鴿船開到320公里外的外海，讓鴿子長時間不休息的向陸飛行，導致紛紛墜海溺死，倖存的也剩半條命、身受重傷，讓台灣賽鴿致死率全球第一。陳椒華質疑，台灣難道要繼續當這種不堪的「世界第一」？還要繼續放任這樣殘忍的海上賽鴿繼續比賽？動物保護難道都不必落實？
陳椒華點出，台灣每年有7場大型賽鴿，若每場平均5萬隻，一年35萬隻賽鴿，最終順利歸返的不到2%，甚至2020年有場比賽六萬多隻賽鴿，最後竟然只剩3隻安抵終點，真的是非常殘忍。她與動保團體沉痛地強烈要求「讓殘忍到此為止」，並呼籲政府正視賽鴿的殘忍。現行動保法針對賽鴿行為只有行政罰而沒有刑責，這部分希望農委會能進行修法。
台灣動物保護行監督聯盟秘書長何宗勳說，台灣海上賽鴿的殘忍惡名遠播，我國政府做法仍相當消極。以去年「冬季南海賽事」為例，賽鴿要參加兩次資格賽跟5次正關賽，全數45696隻羽賽鴿，到最後只剩722隻順利地飛完全程，歸返率僅1.58%，其餘全都落海或其他因素死亡顯示海上賽鴿相當殘忍，且行之有年。近年動保意識高漲後，各界也開始質疑比賽若是合法，為什麼要犧牲動物生命來換取龐大的利益？
何宗勳也提到，每場賽鴿總彩金可能都高達上億元，而冠軍賽鴿主收益都超過千萬元，一隻冠軍賽鴿身價更可能由數十萬元到百萬元不等，這讓檯面下博弈所引發各種刑事、民事事件層出不窮。今年的殺戮已經開始了，我們必須正視並早日扼止這種殘忍不文明的活動。而我國動保法對此只有罰金、沒有罰責，建議把直接或間接賭博、娛樂、營業、宣傳、不當行為等，列入罰則並加重罰金。
台灣鳥類救援協會秘書長吳峮毅沉痛地指出，鴿子平均壽命15年，海上賽鴿都是用不到一歲的幼鴿，一生只能比賽一次，倖存1％就算平安回來，也因為沒利用價值了就被飼主遺棄，過程之殘忍讓人痛心疾首。
吳峮毅表示，該協會平均每月接獲鴿子救援通報案件13件，佔整體鳥類救援40%，絕大多數都是賽鴿失去利用價值被棄養，主人拆掉了識別的腳環、剪斷了翅骨，不讓牠再飛回去。有些打死煮來吃，有些就往遠處丟棄。不能飛的鴿子很多在路上被浪浪攻擊、被車撞而重傷，就算被救到也只能陪伴牠最後一程。她呼籲任何生命都應得到尊重，可以利用、但請善待。而賽鴿是否一定要載到海上飛？應有其他做法，能讓整件事情更圓滿。
針對立委及動保團體呼籲，農委會畜牧處寵物科科長宋念潔回應，根據動保法第十條規定，只要以賭博為目的的動物競技行為是明文禁止的。針對動保法修法納入刑罰，農委會則尊重警政署跟法務部意見，因為實務上類似案件單靠動保行政單位破獲的機率相當低，大多是由警政跟檢調介入調查。而她認為，針對類似案件，賭博罪會比動保法更好用。無論飼養或是競技過程，若有違反動保法，只要提供事證，都會據以積極調查再做後續處理。
何宗勳強調，台灣的賽鴿文化真的相當殘忍，多年來死傷慘重；監察院2021年公布的結案報告也顯示，海上賽鴿是四不管地帶。動保團體期盼的是如何改善精進比賽，讓殘忍到此為止。他認為內政部人團司、農委會畜牧處以及交通部3單位應協調，討論如何降低傷亡，才是動保團體之期待。
陳椒華說，2週內她將先召開協調會，請行政院確定針對賽鴿的目的事業主管機關，並要求政府機關積極主動處理相關活動，讓它轉變為合法且不殘忍的競技活動。
