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進入機車族清涼一夏 桃市下月起236處路口縮短紅燈秒數
桃園市政府交通局在台一線路口降低紅燈秒數，紓解機車騎士停等紅燈的曝曬不耐感。（記者魏瑾筠攝）
〔記者魏瑾筠／桃園報導〕為舒緩機車騎士在烈日曝曬下的不適感，桃園市政府交通局今天宣布，將於7月1日至8月底實施號誌「夏季限定時制計畫」，於平日上午9點至下午4點的離峰時段，縮短全市236處路口主幹道紅燈停等秒數，減少機車騎士停等紅燈的不耐，同時提醒騎士，勿因怕曬太陽而搶快或偏離停等區，增加車禍事故發生率。
「縮短號誌秒數是一門學問，並非大筆一揮減少紅燈秒數就好。」桃園市交通局長劉慶豐指出，該局自2016年首創實施此計畫以來，每年均視轄內道路路況情形持續辦理，並考量幹支道車流量比例、路段連鎖續行等因素調整號誌秒數，他表示，若調整不當反而會使車輛停等次數增加，不僅影響車流續進，總停等時間反而更長，適得其反。
桃園市交通局交通工程科股長王國偉表示，計畫試辦首年為縮短週期秒數，但執行後發現對紓解幹道車流效果不佳，還讓台1線停等紅燈次數增加，因此於2020年起改為週期不變，但調整每個方向的紅燈秒數，例如原先紅燈70秒、綠燈50秒，共120秒為週期，調整為紅燈60秒、綠燈60秒，一樣是120秒為週期。
經參考歷年實施成果進行審慎評估與調查可行路口後，今年度將於台1線（龜山區、桃園區、八德區、中壢區、平鎮區、楊梅區）160處路口、台1甲線（龜山區、桃園區）44處路口、台31線（中壢區高鐵南路三段至五段）8處路口及市道112線（中壢區中正路三段、觀音區中山路）24處路口等路段，共236處週期超過120秒的路口縮短離峰時段主幹道紅燈停等秒數。
王國偉說明，近三年調整的路口數約在230至250個間，去年有在台15線郊區幹道實施，考量車流量不多、效果不好今年停辦，但今年加入市道112線靠近國立中央大學正門往觀音區方向路段，將視執行成果決定明年是否續辦，平均每個紅燈將縮短5至10秒停等時間，倘若遇到午後雷陣雨或交通管制等，將視突發狀況由交通控制中心重新進行號誌秒數設定。
