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進入馬公港打造國際郵輪港 展開延建浚深工程
馬公商港一號碼頭進行延建及浚深工程，迎接郵輪跳島遊成為國際港。（記者劉禹慶攝）
〔記者劉禹慶／澎湖報導〕近年來新興郵輪跨島遊行程，雖因疫情爆發暫時喊停，但看好未來郵輪觀光市場，澎湖主要商港出入要衢馬公港展開碼頭延建及浚深工程，準備迎接7.5萬噸大型郵輪進駐，不用像以往停泊在測天島外，再以小艇接駁耗費時間。
馬公商港延建及浚深工程，係依照行政院國內商港未來發展及建設計畫、交通部藍色公路十年整體發展規劃內之郵輪跳島計畫展開，以一號碼頭為主施工區，就郵輪市場發展趨勢、觀光旅遊政策、港埠資源運用及整合、金龍頭觀光服務區招商作業檢討、風險評估等進行整體考量，規劃馬公碼頭區作為郵輪跳島示範港。
現有馬公商港一號碼頭長190m、水深7.5m，最大吞吐量為5萬噸郵輪，因此延建方式將一號碼頭碼頭原法線為基準向外平移6m，以連結現有棧橋結構，同時碼頭長度沿現有法線方向延長150m，延建後一號碼頭總長度增為340m，碼頭設計水深採9.0m，最大可以容納7.5萬噸郵輪進駐，可以避免重蹈探索者號郵輪，必須泊靠在測天島外，再以小艇穿梭接駁，影響航道並易生危險。
「澎湖港馬公碼頭區郵輪碼頭延建工程」已經動工，預定2023年12月完工，總經費達6億6仟萬餘元，目前由專業平台工作船進行新建棧橋鋼管椿打設。未來郵輪碼頭興建完成後，除提供國際郵輪靠泊外，其餘時間亦可分擔國內旅運之功能，兼具國際及國內客運機能，並為澎湖成為國際觀光島嶼，預作基礎建設。
現有馬公港無法停泊大型郵輪，必須仰賴小艇來回接駁遊客登岸。（記者劉禹慶攝）
