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    補破網?南投最危險待轉區3度變更 快車道改人行道挨批

    南投市民代表曾億弘所比的位置路邊還有些許未擦乾淨的白線,即是南崗1路與集賢路最初的機慢車待轉區,之後改到他後方快車道,目前第3度更改到他前方的人行道上。(記者謝介裕攝)

    南投市民代表曾億弘所比的位置路邊還有些許未擦乾淨的白線,即是南崗1路與集賢路最初的機慢車待轉區,之後改到他後方快車道,目前第3度更改到他前方的人行道上。(記者謝介裕攝)

    2022/06/07 07:13

    〔記者謝介裕/南投報導〕「變變變…」,南投縣南投市台3線南崗1路與集賢路交叉路口,被戲稱是「最危險機慢車兩段左轉」待轉區,最近設置地點又從快車道改到路邊人行道,也是第3度更改,不過,民眾依然有意見,並批判這是「頭痛醫頭、腳痛醫腳」的補破網作法,萬一哪天有行人或待轉區附近居民又發生被撞的交通事故,待轉區豈不是又要更改?

    南投縣內約有120處路口有「機慢車兩段左轉」設計,尤以南崗1路與集賢路交叉路段最奇怪,最初因路旁的待轉區腹地過於狹小,致機慢車往往車身在待轉區,但車頭已越線到外側車道,也因此發生過多起汽機車擦撞的交通事故,警方、公路等相關單位會勘後,遂於今年農曆春節後,將待轉區位置改到南崗1路的快車道。  

    惟機車、電動車、腳踏車等機慢車的車速都比不上汽車,原本也都行駛在道路外側或慢車道,但沿南崗1路行駛來到集賢路要左轉時,騎士須被迫轉至快車道才能進去「機慢車兩段左轉」的待轉區,惟因汽車多半不讓行,以致險象環生,引發民眾怨聲載道。

    公路總局第2區養護工程處及縣府、公所等相關單位,受理民眾陳情後,遂再度實地會勘,並順應民意將待轉區再改回到路邊,不過,此次顧慮到之前機慢車待轉越線不夠安全的問題,所以將待轉區位置沿南崗1路慢車道邊線一直劃到人行道上,雖讓待轉騎士安全較有保障,但卻顯得有些不倫不類。

    南投市民代表曾億弘指出,他相當感謝公路等相關單位對市民心聲的重視,但仍有許多社區民眾向其反映,萬一騎士在人行道上待轉區與往來路人或腳踏車、電動車等機慢車,不慎發生車禍時,不但肇事責任恐怕難以釐清,甚至很可能衍生理賠糾紛,地方民眾再三討論後,也提出2腹案,其一就是廢掉待轉區,避免改來改去徒增民怨。

    其次,此路段住家密集,不可能因闢設待轉區大興土木或將人行道挖掉,也是不爭的事實,建議將目前劃設在人行道的待轉區,再往前移至集賢路對面的巷口,除了比較符合待轉區位在路口的通則外,萬一有交通事故發生,肇因與責任歸屬也比較不會有模稜兩可、模糊不清的情況,值得政府相關單位正視。

    南投縣政府、警察局、公路等單位表示,南崗1路不僅是市區重要道路,更是南崗工業區及國道3號南投、名間交流道往來聯繫要道,每天車流量相當多,基於民眾安全考量,「機慢車兩段左轉」措施,現階段不可能廢除,但會秉持為民服務精神,繼續就民眾提議適合劃設待轉區的地點溝通、協調,以利該問題早日獲得圓滿解決。

    南投縣南投市南崗1路與集賢路機慢車待轉區,迄今已3度更改,但騎士仍不習慣在人行道待轉區上待轉。(記者謝介裕攝)

    南投縣南投市南崗1路與集賢路機慢車待轉區,迄今已3度更改,但騎士仍不習慣在人行道待轉區上待轉。(記者謝介裕攝)

    南投市民代表曾億弘指地方民眾希望南崗1路與集賢路機慢車待轉區,能改到集賢路對面巷口情形。(記者謝介裕攝)

    南投市民代表曾億弘指地方民眾希望南崗1路與集賢路機慢車待轉區,能改到集賢路對面巷口情形。(記者謝介裕攝)

    南投縣南投市南崗1路與集賢路的機慢車待轉區,從主幹道到人行道斜線視角,巧好呈現出3次更改的軌跡。(記者謝介裕攝)

    南投縣南投市南崗1路與集賢路的機慢車待轉區,從主幹道到人行道斜線視角,巧好呈現出3次更改的軌跡。(記者謝介裕攝)

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