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進入花蓮港東砂北運祭獎勵 截至上月底裝卸量達253萬噸
花蓮港務分公司配合中央「國內砂石供需自給自足政策」，提供碼頭、砂石密閉式裝船設備及儲運基地供砂石裝船使用，並祭出增量獎勵方案，刺激東砂北運運量。（花蓮港務分公司提供）
〔記者王峻祺／花蓮報導〕花蓮港務分公司配合中央「國內砂石供需自給自足政策」，提供3座碼頭、3套砂石密閉式裝船設備及7.2公頃儲運基地供砂石裝船使用，並祭出增量獎勵方案及持續招租，刺激東砂北運運量，今年截至11月底，裝卸量已達253萬噸，可望超越去年度的282萬噸。
中國砂石占台灣北部砂石進口量大宗，但受疫情影響，中國時有關閉港口或塞港等狀況，行政院公共工程委員會自去年起，召開跨單位會議，就國內河川疏濬、出料、儲存及運輸等面向研議因應措施，避免工程因原物料短缺而增加成本或致工期延宕。
花蓮港務分公司表示，配合中央穩定國內砂石供給，今年提供3座碼頭、3套砂石密閉式裝船設備及7.2公頃儲運基地供砂石裝船使用，裝卸作業能量每年可達600萬噸，肩負東砂北運的海運需求無虞。
花蓮港務分公司指出，為提升東砂市場競爭力，提供東砂優惠費率及增量獎勵方案，刺激東砂北運運量。去年花蓮港運往台北港及基隆港的裝卸量達282萬噸，今年截至11月底則已有253萬噸，運量水平相當。
為擴大東砂運能穩定北部砂石供應，花蓮港務分公司明年度也將持續提供優惠費率及增量獎勵，近期更規劃辦理第17號碼頭後線砂石儲運基地，面積約3.3公頃及裝船設施召租方案，將與砂石業者共創東砂海運運量高峰。
東砂來源主要為河川疏濬，花蓮總疏濬量逐年提高，年平均可達600多萬噸。第九河川局表示，針對轄區河川，每年均加速、加量辦理疏濬作業，維護河防安全也兼供國內砂石料源穩定。
