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進入蘇花改獲「金路獎」2大獎 東部最強施工團隊受獎
觀音隧道獲金路獎傑出工程類評選第3名。（圖由蘇花改工程處提供）
〔記者江志雄／宜蘭報導〕蘇花改歷經3228天施工後，已在去年1月全線通車，最近獲公路總局推薦，參加交通部金路獎傑出工程類評選，仁水隧道榮獲第1名、觀音隧道第3名，被稱為「東部最強施工團隊」的蘇花改工程處工作團隊，今天上台受獎。
交通部金路獎頒獎典禮下午在新北市板橋區舉行，蘇花改工程處長李宗仁帶領工作團隊，從公路總局局長許鉦漳手中接下獎座，贏得熱烈掌聲。
仁水隧道長約2.9公里，是蘇花改唯一單孔雙向、可通行機慢車的隧道，斷面開挖高度13公尺、寬度17.5公尺，比一般常見的雙孔隧道大3成，是全國斷面最大公路隧道，隧道內有8處避難聯絡通道，施工期間無重大工安事故，曾獲2018年勞動部金安獎佳作。
觀音隧道長度7.9公里，與南側的谷風隧道之間，用60公尺長鼓音橋連結，兩隧道總長12.6公里，僅次於雪隧的12.9公里，是國內第2長公路隧道，並開台灣先例，導入隧道水霧自動設備系統，得到國際道路協會（IRF）2020年全球道路成就工程設計類首獎。
蘇花改分成蘇澳到東澳、南澳到和平、和中到大清水等3個路段，總建設經費551.73億元；蘇花改完工後，蘇花改工程處繼續被賦予重任，接下南方澳跨港大橋重建工程。
蘇花改參加交通部金路獎傑出工程類評選，仁水隧道榮獲第1名。（圖由蘇花改工程處提供）
蘇花改工程處長李宗仁（左）從公路總局局長許鉦漳（右）手中接過獎項。（圖由蘇花改工程處提供）
交通部金路獎評選蘇花改獲2項大獎，蘇花改工程處長李宗仁（左2）帶領工作團隊接受公路總局局長許鉦漳（中）頒獎表揚。（圖由蘇花改工程處提供）
