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進入高鐵延伸宜蘭設站「再增2方案」 王國材：傾聽民意專業評估
高鐵延伸宜蘭站址再增2方案，分別在宜蘭站南方及環市東路、台9線附近，路線繞過宜蘭市，與台鐵共站不共軌，交通部長王國材（見圖）說，傾聽民意進行專業評估中。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕高鐵延伸宜蘭站址喬不定，四城、宜蘭、縣政中心、羅東各有人支持，遲遲未能完成綜合規畫往下個階段邁進。為解決爭議，站址再增兩方案，分別在宜蘭站南方及環市東路、台9線附近，周邊多是農地及農舍，不涉及民宅拆遷，且路線繞過宜蘭市，與台鐵共站不共軌，對於鐵路高架化影響小。交通部長王國材說，正傾聽民意並進行專業評估中，有明確方案會對外說明。
高鐵延伸宜蘭計畫從南港車站往東延伸，根據宜蘭端站址位置不同，路線長度約52.8公里至64.2公里，行車時間16.4分鐘至19.9分鐘，建設成本1650億至2090億元，預估綜合規劃、環評、設計及施工作業計劃都核定後，還需11年工期，推估最快2036年完工通車。
都在宜蘭站以南
交通部鐵道局目前的綜合規畫研究中，宜蘭端站址以四城、宜蘭、縣政中心、羅東為主要評估方案，雖然交通部認為四城站成本最低，不影響宜蘭至羅東鐵路高架計畫通車時間，有腹地開發特定區，且採區段徵收地主可參與開發，新闢聯外道路容易，不過，許多宜蘭鄉親、民意代表較屬意設在宜蘭站，但根據鐵道局研究，這個方案至少須拆遷商業區建物69棟，難度較高，聯外道路寬度不足也難以改善，台鐵宜蘭站共構車站約9層樓高也將嚴重衝擊景觀，更會至少延誤宜蘭至羅東鐵路高架化計畫通車期程40個月以上。
民進黨宜蘭縣議會黨團12日召開會議，不堅持高鐵站址設宜蘭站，盼中央尋覓宜蘭站以南最合適站址，交通部已初步規劃兩個新站址方案。
路線繞過宜蘭市 與台鐵共站不共線
交通部說，兩方案新址位於宜蘭市內，都在宜蘭站以南，包含宜蘭站南邊及縣政中心北邊增設高鐵宜蘭站；另一案則是規劃在縣政中心以南，位於環市東路、台9線附近，周邊是農地、農舍，路線會繞過宜蘭市，與台鐵共站不共線。
交通部說，當初要進宜蘭站，路廊只有一條，勢必得跟台鐵共線；現在不進宜蘭市後，可以選擇的路廊就增加，只要與台鐵高架共站即可，就像高鐵台南站一樣，台鐵有沙崙支線及增設站址來共站，不過，這次是高鐵去選擇與台鐵路線平行地點設站，屆時台鐵會再新增一站，以利乘客轉乘。
