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進入鶯歌鐵路立體化 擬朝北鶯公園改線
新北市捷運工程局針對鶯歌鐵路立體化可行性研究，由副局長林耀長向地方說明路線方案。（新北市捷運工程局提供）
〔記者何玉華／新北報導〕新北市捷運工程局針對鶯歌鐵路立體化可行性研究作業，進行期末報告前地方說明會，會中分析現有3項方案可行性，另針對地方期待車站更靠近市區，提出第4項方案評估，新北捷運局副局長林耀長表示，由於方案3、4各有相當的支持者，將再做詳細的評估後，才會將修正意見送交交通部審查。
林耀長表示，今年1月6日地方說明會達成車站朝改線設北鶯公園的共識，因此說明會就整合改線後騰空土地的使用與整體鶯歌地區發展，提出精進方案說明；鶯歌新車站規劃於中正一路南側區域，原車站結合鶯歌市中心發展，可做商業等多目標使用，並規劃以鐵道通廊串連市區的慢活軸線。
林耀長說，方案1是原線採高架或地下立體化，牽涉到要拆除很多房屋，可行性低；方案2走中山路，施工過程影響周邊居民、路幅不足，可行度也不高；方案3走山側，鄰近山邊，在北鶯公園後方設新站，改線路線總長約5100公尺，拆遷房屋數16棟，在3個方案中最少。
但地方認為方案3需克服車站位於北鶯公園內，腹地不足；與現有車站的距離太長；新車站轉乘及停車規劃；新車站進出便利性，以及臨山坡地、地質敏感水土保持的問題。
捷運局經修正後再提出方案4，內容包括車站移出北鶯公園，增加腹地；車站移至中正一路旁，縮短與現有車站的距離；新車站為高架站，且臨中正一路或館前路，增加轉乘及停車空間；新車站可利用橋下空間進出，以及避開地質敏感區。
在今年初的說明會中，改線北鶯公園的方案3獲得多數民眾支持，但仍有腹地不足、交通接駁等問題待克服。（新北市捷運工程局提供）
針對改線北鶯公園的方案3有腹地不足、交通接駁等問題，捷運局再提出修正的方案4。（新北市捷運工程局提供）
新北捷運工程局指出，鶯歌鐵路立體化改線朝北鶯公園的方案3、方案4，各有支持的民眾，將再進一步評估後修正。（新北市捷運工程局提供）
