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進入雙子星開發被指欠美感、公益性 柯Ｐ今年動工承諾恐跳票
台北車站特定專用區雙子星開發案夜間模擬圖。（圖/捷運局提供，本報合成）
〔記者郭安家／台北報導〕台北市長柯文哲去年表示，台北車站特定專用區（C1、D1）雙子開發案於2021年開工；但全案今天在台北市都市設計審議委員會闖關失敗，而下次都審會10月中才會再次召開，今年開工恐將跳票。都審委員認為，雙子星開發周邊難得有5處古蹟，但現在大樓欠美感，也需呼應周邊古蹟景觀，而開發公益性及對外空間需要加強。
都審會主席、都發局長黃一平表示，開發單位藍天宏匯團隊應補足委員提出建議，包括環境補償、公益性的條件，公益性空間城市博物館需重新規劃，並於下次審議時提出。不過今天仍確認，市民大道10公尺帶狀開放空間以斜撐方式結構設計，D1建築高度369公尺、C1則289公尺，建築量體對角線超過70公尺，而周邊交六、交八廣場由捷運局與公園處尊重周遭景觀。
開發單位報告表示，會做對相當公益性的活動，與周邊景觀整合，環境補償措施包含認養19年交六、交八廣場、台高鐵通風塔減量、綠色友善措施、城市美術館、國門客廳、周邊道路重新調整等。
但都審會委員認為，雙子星位在台北市政府心力打造的西區門戶計畫，周邊國定古蹟有台北北門、鐵道部園區、中山堂，市定古蹟北門郵局、及博愛路2號至8號建物；委員直言，建物本身就是藝術品，但現在雙子星大樓欠缺美感，開發者應多下功夫結合周遭古蹟景觀，並呼籲開發者尊重歷史，因這是非常難得周邊有5處古蹟的基地。委員甚至建議雙子星立面材質、廊道、基座要呼應鐵道部。
至於開發公益性，都審委員認為需要加強，如對外空間留給公益性空間，商場不一定要放在人潮最容易到達的地方；並呼籲開發商，不是創造平台人潮就會聚集，必需要規劃很多空間延伸，讓室內退縮、對外空間釋放出來，與周邊環境連結。此外，委員說，雙子星大樓3樓展演空間的落地窗，看出去是人行陸橋，遮住城市景觀，而11樓的城市博物館沒面向北門，令人感覺可惜。
雙子星開發案歷經5次流標，第6次最優申請人香港商南海控股卻惹出國安問題，由藍天宏匯團隊遞補、年前簽約，總投資金額達606億元，預估2026年8月完工，規畫商場、辦公室、旅館及停車場等。
台北車站特定專用區雙子星開發案夜間模擬圖。（圖:捷運局提供）
