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進入南迴鐵路車速不如預期 台東火車站長：剛通車不宜馬上提高車速
南迴鐵路電氣化更改班別首日營運，有旅客覺得車程縮短時間不如想像。（記者陳賢義攝）
〔記者陳賢義／台東報導〕歷經7年多的艱辛工程，環島鐵路電氣化路網最後一哩路，南迴鐵路台東知本到屏東枋寮段20日通車，今更改班表正式營運，台鐵局預估高雄到台東可減縮27分鐘，但有旅客發現自強號的到站時間不如預期的快，甚至部分班次列車時間還被拉長，只有普悠瑪列車縮短了近半個鐘頭；台東火車站站長楊舜安表示，由於南迴電氣化甫通車，目前仍在適應期，車速不宜立刻提高，如普悠瑪每小時就限定在110公里。
楊姓旅客到站查看班次，發現更改後的班表每天第一班從新左營開往台東的自強號行車時間只減少2分鐘，而中午前的班次中，只有自強303次改成普悠瑪303次和莒光701次，明顯縮短半小時左右車程，其餘變化不太多，頓時懷疑是不是眼花了。
另有乘客表示，南迴線既已電氣化，理應比照北迴線，早晚可擇班跳站通車，不要如昔日般幾乎每站都停靠，目前只有上午的普悠號過了屏東站就直達知本站，其他班次依舊會停靠大武、太麻里等站；其次南迴電氣化票價優惠，普悠瑪號比自強號多11元，差價6元，應比照北迴線不論太魯閣、普悠瑪和自強號票價都相同。
楊舜安表示，目前南迴電氣化全票部分都會打5折，以新左營到台東為列，原本票價是385元，若是DMU柴油列車，會再打97折，票價為370元，半價之後為185元，普悠瑪則是191元，因而價差6塊，原本價差11元，打對折後會四捨五入，所以折扣看起來會比較低。
其次，週一至週四不論南、北迴線，DMU柴油車都會打97折，現在因為南迴電氣化通車，票價從23日到明年1月3日打5折，南北2線並沒有不一樣。一般旅客都會關注自己最常坐的車，若在週六和週日搭乘，DMU柴油車就沒有打97折的問題，所以看起來會一樣。
楊舜安表示，南迴電氣化剛通車，列車也未到位，就如花東當初電氣化後，剛開始也不敢將時間排得太緊，因為速度過快，對於路基等都會造成影響，北迴線普悠瑪最高時速130公里，南迴線則設定110公里，情況就如花東線初時一樣，路基是否承受得了，還需一段時間的適應，花東線初通車也不會一開始就提高車速。
