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進入外界質疑前瞻軌道經費砍半 林佳龍：僅預算編列調整
捷運延長大坑段預算，林佳龍同意爭取前瞻預算補助。（台中市交通局提供）
〔記者蕭玗欣／台北報導〕國發會昨天公布前瞻2.0基礎建設預算規畫，軌道建設預算從原先的4241億元砍半至1903億元，減幅達5成。交通部長林佳龍今天出席2020台灣永續觀光發展論壇時強調政策沒有轉彎，只是將部分預算放在年度的公共建設預算編列，只是預算編列調整，沒有任何一項先前說要推動的軌道建設會改變。
林佳龍表示，國家重要的軌道、交通建設計畫跟預算並沒有改變，只是編列方式因應特別預算編列期程，在過去4年已經列入到前瞻計畫的軌道建設都會持續，新增的部分，有一些會放在年度的公共建設預算來編列，這只是預算編列調整，沒有任何一項先前說要推動的軌道建設會改變。
林佳龍說，任何一項軌道建設預算金額都很大，程序嚴謹，先前在前瞻1.0推出的時候，有很多計畫希望掛號，但掛號不代表最後會完成所有程序，因為從可行性研究、綜合規畫到環境評估，都要經過很嚴格審查，會遇到困難，包括土地取得或路網競合。
林佳龍以交通部現正推動的環島高快速鐵路網為例，西部高鐵、東部快鐵，北宜高鐵要推動跟北北基有競合的關係，交通部須要重新檢視跟調整，這也是為何交通部要成立北北基鐵道路網溝通平台，回應基隆市長林右昌、台北市長柯文哲，這就是一個政策協調機制。他也提到，就基隆輕軌、汐止民生線及北宜高鐵等軌道路網一起檢視，會讓綜合效益發揮到最大。
林佳龍強調，此次前瞻軌道建設沒有任何項目被刪掉，只是編列預算調整。現在前瞻第二階段是針對未來4年，經費須要被列入特別預算，如果期程長達10年，有一些經費就要用年度公共預算來編列，只是放的地方不一樣而已。
林佳龍也說，前瞻總共編列8400億元，軌道建設相對來說占比還是大，交通部也是配合國發會預算編列方式在辦理，所以沒有任何重大的改變。
