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進入捷運東環段公聽會最終場 民眾憂陷交通黑暗期、藍綠議員爭取增設站
台北市捷運工程局舉辦3場公聽會，讓民眾了解東環段設計並聽取地方建議。（記者蔡亞樺攝）
〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北市捷運環狀線東環段正進行綜合規劃作業，北市捷運工程局召開3場公聽會收集民意，今日最後一場在信義區永吉國中舉辦，不少民眾擔心長達9.5年的施工期，會造成交通黑暗期，希望能縮短工期，藍綠北市議員則齊聲爭取，盼在松德路的Y37、Y38站之間多設一個車站，嘉惠松德地區居民。對此捷運局副局長陳耀維表示，民眾意見都會帶回去研究討論，再向民眾答覆。
東環段行經松山、內湖、信義等行政區，共設10座地下車站，預計2021年完成綜合規劃書、2023年進行施工，不少民眾關心Y37、Y38設站位置與出入口等。信義區富台里長陳國華感謝市府開發東環段，可以繁榮地方，但希望能更清楚說明Y37站的位置與出入口。
民眾王先生則提到，希望東環段能盡量在站內轉乘，提高效益。陳耀維說明，環狀線原則上都是盡量在站內轉乘，Y37站的位置落在捷運永春站附近，跟忠孝東路有點距離，因此會設置地下連通道，一定是站內轉乘。
有民眾關心東環段是否會進行土地徵收，也擔心松隆路、松德路、松山路等信義區路段施工時會陷入將近10年的交通黑暗期，希望在合理狀況下縮短工期，在地居民都可以盡力配合。
對此陳耀維表示，施工一定會影響交通，但會採取相對措施降低影響，包括削減分隔島或人行道，盡量維持這些道路的雙向兩線車道通行，到時候也會提送交通維持計畫給市府交通局審查，並跟里長、里民討論，他也希望5年就能完工，但經過的路段條件很差、道路窄，9.5年已經滿短了，未來設計階段會盡量縮短，也可節省成本。
還有富台里的居民反映，目前資料欠缺Y37站出入口正確位置，因為攸關是否會土地徵收，但有都更公司已經知道，這不公平，要讓民眾清楚知道才能談，大家害怕又發生美河市案的狀況，政府要保障人民權益，而不是保障建商、都更公司的利益。陳耀維表示，目前開發盡量使用公有地，不得已才會用土地開發的方式，政府一定是以站在民眾立場為優先。
出席的民進黨北市議員洪健益則認為，Y37站到Y38站之間距離超過1公里，有里長向他陳情反映，這兩站中間可以考慮增設一站，且距離超過500公尺，符合設站原則，希望捷運局能考慮，在場的國民黨北市議員徐巧芯表達認同，她表示確實有設站必要，希望捷運局多方考量。
參加公聽會的民進黨北市議員許淑華也說，當時捷運信義東延段興建時，松德地區居民以為會有捷運站，後來沒設站，因此居民積極希望增設一站，她知道很多計畫都可以再做細部討論，施工預定2023年開始，她會協助民眾跟市府談清楚站體與路線設計的規劃。
