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進入這條路怪怪的？台南西港外環道開闢 路線曲折為保2棵蓮霧老樹
因老蓮霧樹原地保留（左），道路順著老樹樹穴彎折，道路側線凸出混合車道近2公尺長，有如老樹擋道。（記者楊金城攝）
〔記者楊金城／台南報導〕施工開闢中的台南市西港東外環道路，在糖鐵旗站路段出現彎折突出一塊的怪異路線，這是因為原地保留2棵蓮霧老樹而做出路線修改，有如老樹擋道，地方憂心完工通車後的行車安全。
南市工務局新建工程科回應說，西港東外環道路（南段）開闢工程預計9月竣工，在蓮霧樹前後80公尺路段將以槽化線方式引導車輛行駛，並縮減中央分隔島寬度，以維持車道寬度不變，也會增加反光、警示標誌提醒用路人，提高通行安全。
全長1.85公里的西港區東外環道南段，開闢一波三折，其用地徵收費約1.28億，工程費約1.6億元，107年8月才開工，又遭遇反西港外環道不當開闢自救會以保護老樹、糖鐵為由，發起多次抗爭，總算在今年平息爭議，趕出進度。
但路寬24米的東外環道，也妥協改成兩側各僅設1快車道、1混合車道，中間設置中央分隔島。而在糖鐵西港旗站北向路段，旗站和糖鐵鐵軌遷移一側保存，但為保護無法遷移的2棵老蓮霧樹，道路順著老樹樹穴彎折，車道側線凸出混合車道近2公尺長。此一怪異的路線，令民眾憂心日後影響行車視線、通行安全，這時也才知道路線是這樣改的。
新建工程科說，農業局召開樹木保護委員會審議後，決議原地保留2株蓮霧老樹，因蓮霧樹緊貼道路側溝邊線，與邊界的雨水箱涵、側溝牴觸，經設計廠商檢討調整道路、箱涵及側溝配置，以不影響排水水流及交通安全考量下，蓮霧樹距道路側溝邊線寬為1.05米，避免車輛行駛中誤撞蓮霧樹。
另為考量用路人行車安全及舒適度，在原地保留蓮霧樹的前後80公尺路段，路面將以劃設槽化線方式，引導車輛行駛車道，並以縮減中央分隔島方式，維持車道與前後寬度一致。
西港東外環道路南段開闢工程，將糖鐵旗站和鐵道遷移至一旁。（記者楊金城攝）
