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進入想換機車要快！ 電動機車或7期燃油機車5000元換新補助 環保署明年降為3000元
空保處長蔡孟裕表示，外界有聲音認為應針對電動機車補助汰舊換新，但考量部分偏鄉地區有不便因素，明年會再做檢討。（實習記者朱俞臻攝）
〔記者羅綺、實習記者朱俞臻／台北報導〕要買最新機車要快，環保署汰舊換購電動機車或7期燃油機車的5000元早鳥補助只到今年底，明年降為3000元。
環保署空保處長蔡孟裕表示，雖然有意見說若要減少污染物排放，應針對電動機車汰舊換新輔助就好，但考慮7期燃油機車的公平性，且有些偏鄉地區不易找到換電站或是坡度較陡等特殊因素，不利使用電動機車，因此明年再做檢討；至於是否增設換電站，則由業者自行決定。
大型柴油車方面，蔡孟裕說，考量到疫情衝擊，將延長大型柴油車汰舊換新的補助期限，舊車報廢、回收或過戶舊車後購買中古車、新車的輔助期限，從原訂的109年12月10日延長至110年12月10日；汽車及小型柴油車5期新車製造、生產及進口期限延長半年，避免影響產業發展。大型柴油車從降低新車售價、減輕車主負擔兩頭協助，每輛車最高可得105萬元補助。
環保署今日公布機車及柴油車等污染減量成果，指出自「老舊車輛汰換輔助措施」上路實行後，近3年空氣品質正逐年改善。根據環保署數據統計，施行「老舊車輛汰換輔助措施」，近3年淘汰3萬7966輛1至3期大型柴油車，空污減量5萬1755公噸、淘汰123萬947輛老舊二行程機車，空污減量2萬3747公噸；且108年細懸浮微粒（PM2.5）濃度較103年下降28%，多項數據顯示車輛汙染排放正逐年改善。
各縣市執行的柴油車不定期檢測中，柴油車黑煙排放逐年改善，全國不合格率從103年6.1%下降至108年4.2%；機車平均汙染度也大幅下降，99年起至108年止，一氧化碳排放量降幅36%，碳氫化合物降幅76%，民眾直接感受的油煙味已減少許多。
環保署對於電動機車、7期燃油機車皆提出補助的政策，獲環保團體提出不少指教意見。4期燃油機車排放物排放量為19.39g/km，7期燃油機車為0.12g/km、電動機車為0.01g/km，若取代4期機車，7期與電動機車分別有99.38%、99.95%的削減率，皆已是大幅改善。
7期車原訂明年1月1日上路，但政府鼓勵業者提早出產，因此去年底就已將開始上市，目前市面上國產五大廠牌合計推出63款供消費者挑選。環保署表示，車輛符合出廠時的排放標準就可以上路使用，並無強制要求淘汰，惟排放污染物仍可能對空氣品質及民眾健康有不良影響。因此，該署將持續透過輔導補助措施，並針對高污染車輛加強稽查管制，期望透過經濟誘因及行政管制併行之方式，促使老舊車輛及早汰換。
