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進入中壢火車站後站臨時車站、跨站天橋 9月啟用
交通部鐵道局興建跨站天橋連接火車站前後站，圖為前站已完成鋼組現況。（記者李容萍攝）
〔記者李容萍／桃園報導〕台鐵中壢火車站自1971年啟用邁入50年，交通部鐵道局、桃園市政府捷運工程局考量推動桃園鐵路地下化計畫、機場捷運延伸線A23站（中壢車站）採用「鐵路在上、機捷在下」的共構原則，貫通中壢火車站前後站的地下人行必須挖除，前年9月配合機場捷運A23站動工，同步啟動鐵路地下化先導工程，包括中壢臨時後站主體建物已完工、新設跨站天橋也已完成鋼構組立，預計今年9月啟用，讓後站民眾有一嶄新又有無障礙設施的臨時車站可使用。
據統計，中壢火車站每天進出旅客約5萬7000人次，旅客流量高居全台第3，僅次於台北車站和桃園車站，但中壢車站因公廁環境髒亂、建築老舊，屢被PTT網友票選為「全台環境最髒亂火車站」，台鐵局前年大手筆整修前後站男女公廁，如今新建後站臨時車站和跨站天橋陸續完工亮相，讓旅客相當期待。
負責施工的鐵道局北部工程處表示，中壢車站後站現址位於機場捷運延伸線A23站站體範圍內，需先興建中壢臨時後站啟用後，才能拆除中壢車站後站，並進行A23站車站的全面開挖，另配合施作A23站需將原貫通中壢車站前後站的地下人行挖除，一併興建跨站天橋連接火車站前後站及搭火車乘客使用；中壢臨時後站車站為地上4層建物，長24公尺、高15公尺；跨站天橋跨站天橋長75公尺，高15公尺，共2層，未來上層非付費區提供跨越前後站市民通行使用，下層付費區則提供搭乘火車乘客到達搭車月台使用。
捷運工程局表示，機場捷運橫渡線以及中壢站前明挖覆蓋隧道留下的上方空間，不回填，興建地下人行通道，目前中壢車站的站前廣場已納入都市計畫變更中，也預留出入口連通機制，為讓車站周邊的人行動線更人本，未來規劃透過都市更新方式，讓中正路下方的人行通道與車站及商圈銜接，鐵路地下化之後，前後站的隔閡將消除，形成以車站為中心的大型商圈聚落，為中壢車站帶來嶄新的風貌。
交通部鐵道局興建臨時車站（白色建物）及跨站天橋，圖為後站兩工程已完成現況。（記者李容萍攝）
交通部鐵道局興建臨時車站（白色建物）及跨站天橋，預計9月啟用。（鐵道局提供，記者李容萍翻攝）
