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    中壢火車站後站臨時車站、跨站天橋 9月啟用

    交通部鐵道局興建跨站天橋連接火車站前後站,圖為前站已完成鋼組現況。(記者李容萍攝)

    交通部鐵道局興建跨站天橋連接火車站前後站,圖為前站已完成鋼組現況。(記者李容萍攝)

    2020/03/31 21:49

    〔記者李容萍/桃園報導〕台鐵中壢火車站自1971年啟用邁入50年,交通部鐵道局、桃園市政府捷運工程局考量推動桃園鐵路地下化計畫、機場捷運延伸線A23站(中壢車站)採用「鐵路在上、機捷在下」的共構原則,貫通中壢火車站前後站的地下人行必須挖除,前年9月配合機場捷運A23站動工,同步啟動鐵路地下化先導工程,包括中壢臨時後站主體建物已完工、新設跨站天橋也已完成鋼構組立,預計今年9月啟用,讓後站民眾有一嶄新又有無障礙設施的臨時車站可使用。

    據統計,中壢火車站每天進出旅客約5萬7000人次,旅客流量高居全台第3,僅次於台北車站和桃園車站,但中壢車站因公廁環境髒亂、建築老舊,屢被PTT網友票選為「全台環境最髒亂火車站」,台鐵局前年大手筆整修前後站男女公廁,如今新建後站臨時車站和跨站天橋陸續完工亮相,讓旅客相當期待。

    負責施工的鐵道局北部工程處表示,中壢車站後站現址位於機場捷運延伸線A23站站體範圍內,需先興建中壢臨時後站啟用後,才能拆除中壢車站後站,並進行A23站車站的全面開挖,另配合施作A23站需將原貫通中壢車站前後站的地下人行挖除,一併興建跨站天橋連接火車站前後站及搭火車乘客使用;中壢臨時後站車站為地上4層建物,長24公尺、高15公尺;跨站天橋跨站天橋長75公尺,高15公尺,共2層,未來上層非付費區提供跨越前後站市民通行使用,下層付費區則提供搭乘火車乘客到達搭車月台使用。

    捷運工程局表示,機場捷運橫渡線以及中壢站前明挖覆蓋隧道留下的上方空間,不回填,興建地下人行通道,目前中壢車站的站前廣場已納入都市計畫變更中,也預留出入口連通機制,為讓車站周邊的人行動線更人本,未來規劃透過都市更新方式,讓中正路下方的人行通道與車站及商圈銜接,鐵路地下化之後,前後站的隔閡將消除,形成以車站為中心的大型商圈聚落,為中壢車站帶來嶄新的風貌。

    交通部鐵道局興建臨時車站(白色建物)及跨站天橋,圖為後站兩工程已完成現況。(記者李容萍攝)

    交通部鐵道局興建臨時車站(白色建物)及跨站天橋,圖為後站兩工程已完成現況。(記者李容萍攝)

    交通部鐵道局興建臨時車站(白色建物)及跨站天橋,預計9月啟用。(鐵道局提供,記者李容萍翻攝)

    交通部鐵道局興建臨時車站(白色建物)及跨站天橋,預計9月啟用。(鐵道局提供,記者李容萍翻攝)

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