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進入高捷黃線保泰路取代五甲路？ 民調7成4挺原案五甲路
高市府針對高捷黃線行經保泰路取代五甲二路做民調，超過七成民眾支持原案經過五甲二路。（記者王榮祥攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕針對部分民眾要求評估高雄捷運黃線行經保泰路取代五甲路可行性，高雄市政府去年12月採問卷調查結果，有7成4傾向贊成五甲二路原方案，將由市府做最後評估以確定路線方案。
高市捷運局說明，高捷黃線於108年5月24日其可行性研究報告書經行政院核定，108年6月初開始進行綜合規劃作業，初步成果自108年9月分別辦理鳥松區、鳳山區及三民區等3場地方說明會，9月21日黃線綜合規劃公聽會、10月24日辦理苓雅、新興及前鎮區聯合地方說明會等，共4場說明會1場公聽會。
捷運局指出，公聽會、說明會的意見討論中，有民眾及民意代表對於路線行經鳳山五甲路段表達諸多意見，包括路寬不足、商圈是否受影響、道路用地未徵收等議題，並要求評估行經保泰路可行性。
捷運局經邀請市府研考會開會研商後採問卷調查方式，就路線行經五甲路或保泰路的方案，蒐集民眾意見後，由市府做最後評估並確定路線方案。
捷運表示，民調範圍以黃線行經五甲二路方案（原方案）與保泰路方案（替代方案）沿線、兩側500公尺所涵蓋行政里門牌為對象進行普查，108年12月20日前完成郵寄工作，共寄出70661份（其中鳳山區共40661戶，前鎮區共30000戶），109年1月3日截止收件，共回收5632份有效樣本，回收率約為8%。
經統計此次調查所郵寄的里別有2%至21%回應率，統計上已可充分涵蓋調查區域，具備足夠的樣本代表性。
捷運局委託世新大學民意調查研究中心分析結果，以五甲二路方案相對保泰路方案，較受到居民支持，在所有已回覆的受訪者當中，74.4%較傾向贊成五甲二路方案，22.2%較傾向贊成保泰路方案，3.4%兩個方案都不贊成或未表示意見。
