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進入疑因中油未照SOP 虎航班機漏油停飛檢修
本週二桃園機場又發生一起台灣虎航班機漏油停機檢修事件，經查發現是中油未按照SOP卸油管就移動車輛，導致漏油停機檢修；民航局表示，當天都有接獲通報，已依規定處理。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕桃園機場今年截至10月8日，已發生5起地安事件及2件違規事件，交通部政務次長王國材10月15日才率員赴桃園機場視察，並要求民航局要於10月23日提出檢討報告給交通部。不料本週二桃園機場又發生一起台灣虎航班機漏油停機檢修事件，經查發現是中油未按照SOP卸油管就移動車輛，導致漏油停機檢修；民航局表示，當天都有接獲通報，已依規定處理。
桃機1年約飛航25萬架次，根據國際每10萬架次只能發生2起地安事件標準計算，桃機1年應不能高於5起，但今年已經超標。
今年桃機地安事件，共有3起因人員未遵守標準作業程序導致，包含1月3日中油人員於B1停機位，執行虎航航機加油作業時，將油栓車油管掛勾繞行航空器發動機整流罩下方，造成碰撞發動機整流罩受損；2月2日桃勤人員於503停機位撤除華航航機扶梯車時，未將扶梯降至最低，造成航空器右翼翼尖及燈具受損；10月6日桃勤人員於D2號停機位拖曳日航B787-8進入停機位時，1號（左側靠空橋）發動機碰撞空橋，致發動機受損。
另有2起是裝備失效導致地安事件，包含9月2日中油人員於A5停機位執行捷星太平洋航空航機加油作業時，油栓車升降平台於無人操作下上升碰撞航機，致右翼蓋板損傷；9月15日長勤人員於D7停機位執行長榮航機清廁作業時，清廁車升降平台上升碰撞航機，致機身損傷。
桃機2起違規事件則都是人員未遵守標準作業程序導致，包含4月10日聯邦快遞人員於503停機位發生小拖車掛載托盤駕駛疏失致華航航機DME天線受損；10月8日桃勤人員於D6停機位執行阿聯酋A380航機拖車接靠作業時， 刮傷鼻輪輪胎導致洩氣等。
桃機本週二晚間10點11分又接獲虎航、中油通報，一架虎航班機右側微量漏油，消防隊派消防車到機邊警戒並清理油汙。當天為釐清漏油原因，虎航改派其他班機執行飛行任務。由於停機檢修已達成地安事件標準，調查發現是中油未按照SOP，先將航機端油管下卸就移動車輛導致事件。據了解，目前桃機會檢討是否透過合約機制管理中油，避免再度發生事件。
另外，王國材日前也要求桃勤、長勤、中油公司及聯邦快遞，應落實遵守標準作業程序，加強人員教育訓練及裝備保養維護，並提出檢討精進計畫。
