高達1萬元!高公局將訂超跑拖救費率 最快年中實施
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2019-02-20 15:03

〔記者鄭瑋奇/台北報導〕一般民眾在路上看到超跑,通常都是閃遠遠,擔心發生事故後要支付昂貴費用,若超跑本身發生故障,一般拖吊業者也盡量避免去拖救。交通部高速公路局表示,現行國道拖救費收費,小型車為基本費1500元加上處理費及拖救里程費用,但超跑若在國道發生故障情況,業者通常擔心會造成車輛受損不願拖救,因為收費與承擔風險相差太大。因此,高公局現正與拖救業者研議,針對不同車價、底盤高低的超跑,訂定拖救專屬費率,費用可能落在4500元至1萬元,最快今年中可上路實施。

去年國道3號發生一起超跑故障停在主線,拖吊業者到現場發現超跑底盤低且4輪鎖死,用傳統拖救方式會損壞車輛,不願進行拖救。該車輛在國道主線停逾1小時,才等到車主請超跑廠商拖救;雖有公警局在現場指揮,但仍大塞車引發民怨。雖然超跑故障件數不多,去年僅發生2件,不過若每件都要等1小時以上,這麼長的塞車時間一定會造成民怨。

高公局合作拖救車輛約1500輛,可拖救超跑且較不易造成損傷的拖救車型,包含全落斗式及橫桿加布條吊掛方式拖救車僅180輛,高公局表示,若是超跑有專屬的拖救收費標準,讓業者收入與承擔風險比例差距較小,相信可增加業者拖救意願,並增購這兩種車款數量。

高公局表示,現正詢問拖吊業者對於拖救超跑的收費標準,業者回應需看超跑底盤高度、車輪有無鎖死、拖救是否需增加輔助輪等,才能決定拖救費率;據坊間費率來看,約在4500元至1萬元不等,高公局後續將針對業者回覆意見,來訂定超跑專屬收費標準。由於訂定該拖救費用,可直接依高、快速公路管理規則規定,不需額外修法,最快今年中就能上路實施。

  • 橫桿加布條吊掛方式拖救車,較不易造成車輛損壞。(圖:高公局提供)

    橫桿加布條吊掛方式拖救車,較不易造成車輛損壞。(圖:高公局提供)

  • 橫桿加布條吊掛方式拖救車,較不易造成車輛損壞。(圖:高公局提供)

    橫桿加布條吊掛方式拖救車,較不易造成車輛損壞。(圖:高公局提供)

  • 全落斗式拖救車,可拖救底盤較低的超跑。(圖:高公局提供)

    全落斗式拖救車,可拖救底盤較低的超跑。(圖:高公局提供)

  • 全落斗式拖救車,可拖救底盤較低的超跑。(圖:高公局提供)

    全落斗式拖救車,可拖救底盤較低的超跑。(圖:高公局提供)

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