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進入高雄愛樹團體 抗議美術館輕軌犧牲綠地
愛樹團體反對美術館輕軌，犧牲綠地。（記者葛祐豪攝）
〔記者葛祐豪／高雄報導〕愛樹團體反對高雄輕軌美術館段北移，將犧牲綠地與影響樹木，今早聚集抗議，高雄市捷運局則強調透過腹地調整，美術館園區綠地面積反而擴大5公頃，也會儘量保留樹木。
高雄輕軌第二階段行經美術館路，因美術館居民抗議，市府提出美術館路的輕軌北移、馬卡道輕軌西移、大美術館計畫變更等5大放心方案。
高雄愛樹人團長莊傑任指出，新方案提出，又災難性的產生新的3大問題，他號召多個公民、環保團體，今天上午在美術館路表達抗議。
莊傑任說，首先，輕軌取代人行道，醫院病人和輪椅族恐與車爭道，聯合醫院周邊的人行道，因為輕軌而被完全移除，輪椅族和就醫的民眾將來勢必與車爭道，而美術館原本11.5米的環狀林蔭步道，也被迫退縮7.5米，排擠行人路權。
其次，輕軌的新北移方案，軌道入侵美術館綠地6米，綠地損失約1100坪；鐵路綠廊被砍掉3米，綠地損失約900坪，新版本的大美術館計畫，用16米道路取代鐵路綠廊結合美術館的原始規畫，綠地損失4500坪，因此整個大美術館地區的綠地，會因為這次輕軌變更設計共損失超過6500坪。
莊傑任說，最後是輕軌北移，將危及60棵以上樹木的生存權，輕軌北移方案，人行道要往美術館內擴張3.6米，請問裡面整片的綠地和整排的樹要怎麼辦？
抗議團體呼籲，在輕軌二階大順路段交通爭議未決時，美術館段應同步暫緩施作，並舉辦公民論壇，尋求更多溝通與共識再動工，更反對軌道建設排擠6500坪綠地和人行空間，危害樹木生存權。
對此，高雄市捷運局澄清說，美術館路輕軌路線北移後，將會沿現有人行道北側，緊臨園區補足3.6米的人行高級鋪面步道，仍可提供行人及輪椅族通行空間，另聯合醫院路段也將重新規劃醫院內外部動線，可連通輕軌C22候車站及行人空間通行，不影響就醫民眾通行。
捷運局表示，配合鐵路地下化綠園道整體規劃，調整馬卡道路路型，並將美術館園區與翠華路之間的區域，納入美術館園區進行綠化，美術館園區綠地面積不但沒有減少，反而將再擴大5公頃，超過110個籃球場面積。
捷運局強調，北移方案仍保存雙排行道樹，外側行道樹留作上下行軌道的分隔，樹木全數保留，人行空間只會增加不會減少。
輕軌二階行經高雄美術館路。（記者葛祐豪攝）
