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進入順應民意！高市府宣佈輕軌美術館段部分「北移」
高市副市長史哲（右三）今率領市府團隊說明輕軌美術館段北移方案（高市府提供）
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄市政府今表示，高雄輕軌美術館段考量實際路況與地方意見，經評估後將適度「北移」﹔高雄市長許立明中午也透過臉書指出，調整是為了回應居民需求，並宣示會把輕軌做好。
許立明強調，推動環狀輕軌二階工程順利進行，是他就任代理市長後首要面臨及處理的重大任務。
他說明，高雄環狀輕軌從民國90年開始規劃、93年核定，101年改為政府自建再次核定，催生高雄第3條軌道運輸，花了10多年，歷經中央2次政黨輪替，正因爭取如此艱辛，把輕軌做好的責任，在我們肩頭更加沉重，也更義無反顧。
面對民眾反映的問題，我們絕不逃避。因此，他5月14日公開在市議會立下承諾：在不違反政策目標、不報行政院變更主要計劃的前提下，聽取廣納民眾意見妥善處理。
2個月之內，市府提出輕軌美術館路5大放心方案採納居民意見調整；同時也宣示，輕軌建設不會停，推動高雄大眾運輸、綠色運具的施政價值不會改變，而且輕軌工程會在一個月內盡速復工。
本次調整重點，輕軌行經美術館路時軌道北移，行經馬卡道路時軌道西移，中華路以東改為共用路權（C型路權），讓輕軌與原有的車行及人行空間共存，不影響救災或交通，這些調整是回應居民的訴求。
但為了讓道路寬度不縮減太多，更為了保留城市中更多空間給行人及大眾運輸使用，道路兩側停車格都取消，鼓勵搭乘大眾運輸，降低使用私人運具和停車空間。
本次方案有兩大亮點，第一，是副市長史哲現勘時提出輕軌軌道北移，上行軌使用停車格線，下行軌使用美術館人行道，中間完整保留既有的107棵小葉欖仁樹，將參考國外案例 新增設「與樹共存輕軌站」。
第二，則是馬卡道路（美術館路-明誠路）併入美術館園區，利用鐵路地下化後綠園道計畫，讓園區往內惟舊部落擴大延伸，讓美術館園區的效益外溢，真正解決鐵路阻隔、2個高雄的現實困境，讓內惟變成實質的美術館第一排，這也是內惟居民長久的盼望。
許立明也感謝市府團隊，說明這是由史哲副市長、楊明州副市長、趙建喬秘書長帶領捷運局、工務局的整合成果。
為了讓市民能夠更清楚內容，「輕軌二期美術館路消息報」即刻投放至周邊2萬3000個家戶，並製作模擬動畫及懶人包於公開網路上，歡迎市民下載瀏覽，美術館園區3D影片。
有關後續輕軌大順路段的施作，我們會在4個月內提出方案，著重工程施工順序及交通配套，降低衝擊，屆時再跟各位市民朋友報告。
