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進入汰換二行程機車補助差很大 各縣市高、低相差2倍以上
汰換二行程機車補助差很大，各縣市高、低相差2倍以上。（資料照）
〔記者陳宜加／台北報導〕立法院交通委員會今天處理交通部預算解凍案，由於空污法甫三讀通過，政府要加強管理移動汙染源，淘汰二行程機車成為立委質詢重點。立委鄭寶清、林俊憲均炮打地方政府補助相差2倍以上，讓人民感受不佳，要求交通部設法解決。
立委鄭寶清表示，二行程機車污染嚴重84至85倍，政府想辦法改善，地方政府補助15年以上機車汰舊換新，否則有些人民經濟狀況不好而無法換新，環保署也有補助減污排氣管等設備，交通部卻無配套或研究。
他指出，各地補助不一，桃園3.4萬，有縣市只有1.6萬，交通部改善移動污染源，應規劃完整補助，不只是地方責任。
交通部長賀陳旦表示，完全配合環保署加強必要執法，同時研究汰換不只是換車，而是輔導、鼓勵多使用公共運輸，例如給予特別電子票證，調整人民交通運輸習慣，另外也會配合地方政府劃設空氣清淨區。
賀陳旦重申，機車不是安全的交通工具，特別狀況不佳、臨時有故障更不好，儘量輔導使用公共運輸。
林俊憲也表示，空污法通過後，對於移動汙染源提出更嚴格環保要求，著眼於空污問題，優先淘汰二行程機車，但各縣市補助標準差很大，交通部卻不改善。
他說，各縣市鼓勵汰換，桃園補助3.4萬元全國最高、台南2.6萬元、台北只有2.2萬元，澎湖只有1.6萬元，最高與最低縣市相差兩倍以上。雖然各縣市財政狀況不一樣，但還是有失公平。另外，電動機車補助也差很大，桃園2萬8500元、澎湖1萬3000多元，台北比澎湖更低。
賀陳旦說，除了各地方政府財政狀況，也須考量當地交通工具替換性，台北都會區替代性較高，但國內其他地區路線調整也越來越多。
他承諾，大方向是確實與各部會商量更好整體做法，交通部立場希望不要再去替換機車，而是改用公共運輸，可望偏遠地區補助或資訊再加碼，透過個案輔導方式，願意與地方討論。
林俊憲說，全台現約1300多萬輛機車，密度恐怕世界第一，鼓勵少用都很困難，肇事率也最高，根據統計，去年機車事故共15.5萬件，其中造成傷亡22.6萬人，等於平均每天有600多人因騎機車而傷亡，危險性高，政府應繼續努力改善。
