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進入國籍航空上半年營運 這家獲利最高
民航局公布今年上半年國籍航空營運狀況，7家業者都賺錢，其中長榮航空獲利8.3億元、立榮航空獲利4.9億元，為獲利最多的2家。（資料照）
首次上稿 16:17
更新時間 18:12
〔記者陳宜加／台北報導〕民航局公布今年上半年國籍航空營運狀況，7家業者都賺錢。華航第二季獲利達20億元，虧損由37億縮小至19億元；台灣虎航今年轉虧為盈，上半年共獲利1.7億元。而長榮航空獲利8.3億元、立榮航空獲利4.9億元，為獲利最多的2家。
民航局今年起首度完整公布國籍航空營運狀況，華航、華信、台灣虎航、長榮、立榮、遠東、德安共7家業者中，上半年除華航虧損，其餘均有獲利。
根據民航局公布資料，華航上半年營業收入為662億5602萬5000元，稅後虧損19億9941萬3000元；華信航空收入38億2379萬4000元、獲利5637萬7000元；台灣虎航收入30億9750萬9000元，稅後淨利1億7398萬6000元。
而長榮航空上半年營業收入達601億1660萬7000元，稅後淨利為8億3928萬5000元；立榮航空收入43億2956萬4000元，獲利直5637萬7000元。另外，遠東航空上半年獲利也有2005萬7000元，德安航空獲利62萬9000元。
民航局空運組長韓振華分析，華航第一季因淘汰A340飛機、認列資產減損，因此虧損高達37億元，但第二季貨運需求暢旺、旅遊需求也強烈，客運量持續成長，加上油價算低點，各家表現都非常不錯。
華航總經理謝世謙表示，第一季受機隊汰除影響，認列資產減損28億餘元，影響獲利；第2季同樣認列資產減損約10億元，但營收達27億元，市場狀況不錯、客運量提升，售價調升等整體收益也有明顯改善。
至於下半年營運狀況，謝世謙認為，第三季因有暑假旺季，目前還算是「打底」，第四季10月、12月因有連假、節慶，預估狀況也不錯，今年度希望獲利。謝世謙也說，華信因國內線增班、收入增加，國際線也穩定，持續獲利；虎航今年轉虧為盈，主因找到獲利模式，由過去廉航低成本經營模式改為混合模式，加強與旅行社合作包機，漸入佳境，冬季也增班。
至於表現最亮眼的長榮、立榮，長榮集團發言人柯金成表示，主因在於經營策略好，又以北美、東北亞市場表現最好，加上今年機隊提升，去年交機12架、今年11架；國際油價仍比去年高，導致營運成本不減反增，詳細營運狀況須於明天上班日方能更完整說明。
韓振華表示，長榮與立榮營運一向穩定，長榮在北美航網布局越來越多班次，轉機客綜合績效更容易浮現，有助於整體獲利；立榮則多為國內線，用對ATR機型，適合起降頻繁航線使用，省油也讓成本較低。
針對下半年，韓振華說，第三季是傳統暑假旺季，第四季還要再觀察整體客運需求，國際油價也是重要指標。目前9月國內線載客率明顯下滑、不甚理想，但今年整體狀況較去年好，客運量持續增加，市場仍可期。
