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進入桃園機場航空收費喊漲 提出分3年漲足當配套
桃園機場航空收費項目及費率調整案去年10月經桃園機場公司董事會通過後，隨即送請交通部審核，調漲幅度計畫分3年完成。（桃園機場公司提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕桃園機場航空收費項目及費率調整案去年10月經桃園機場公司董事會通過後，隨即報到交通部審核，經過補充資料、與業界溝通、內容調整後，目前案子仍未送出航政司，次長范植谷說，收費調整原則上都會尊重桃機公司，只要妥善與航空公司協調即可。根據最新方案，降落費、行李設施使用費調漲，停留費和空橋使用費則降低，以停留2小時為例，整體漲幅為6％至20％，但有「分3年調整」的配套措施，第一年漲2％至7％．第二年4％至14％，第三年才完成調整。
交通部表示，該案還在內部審查階段，雖桃機公司說初步已與航空公司達成共識，但交通部仍要了解情況，等到確認後會儘快處理。
桃機公司表示，桃機航空收費從民國85年至今都沒有調漲過，甚至還因台海危機與SARS事件兩度調降，這次即便完成收費調整，費用仍較85年還低。
桃機停留費原本是根據航機大小與停留時段進行差別收費，計算方式相當複雜，這次調整方案中改採停車費的概念，每半小時收600元，且2小時內不收費，但若超過2小時，就沒有免費優惠；以桃園機場最多的波音747-400機型為例，停留費4小時原本要1萬3120元，新版本只要4800元，等於調降63％。降落費尖峰時段則從5萬5661元調漲至7萬4880元，但第1年會打85折、第2年打93折，且離峰時段都會有5折優惠；如果沒打折的話，降落費大約調整35％。
行李使用費方面，現在桃機不論大小機型都是單一價格1384元，前年有空中巴士A380停靠後，覺得沒有差別收費不太合理，因此在調整方案中，將依航機座位數分5級距收費，最低1500元、最高4125元，漲幅8.38％-198.04％。
這次調整航空收費項目及費率，經過與業者協調，對於簡化收費計算方式與差別費率等方向皆有共識，不過講到漲價當然是不會有人贊成。桃機公司表示，調整內容對航空公司成本影響並不大，被拿來當機票調漲理由機會並不高；即便完全轉嫁消費者，每張機票約增加12-40元左右，最多也就是一杯咖啡的錢而已。
