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進入用地卡關！ 機捷泰山站蓋出入口上億經費 新北恐自己買單
機捷A5泰山站目前只有新莊端出入口，泰山居民須在短時間內橫越近百米新北大道，抱怨連連。（記者葉冠妤攝）
〔記者葉冠妤／新北報導〕機場捷運線日前終於通車，然而A5泰山站卻因塭仔圳重劃卡關，用地取得遙遙無期，導致北側的泰山端出入口興建計畫動彈不得，但高鐵局編列的1.1億元經費需於今年底結算，屆時新北市府恐怕得自己買單蓋入口。
新北市議員賴秋媚表示，泰山站原本規劃了泰山端出口，礙於塭仔圳重劃案時程延宕，讓出口用地遲遲未能取得，機捷通車後，不少泰山居民向她反應，每天都須在20秒內跨越近百米寬的新北大道，才能抵達對向的新莊端出入口，居民呂小姐說，新北大道車流量大、砂石車進出頻繁，每次過馬路都心驚膽跳。
賴秋媚說，除了居民安全，最糟糕的是據規定，機場捷運線預算有時效性，如果新北市未在期限內取得出入口用地，不但泰山側出口沒了，高鐵局經費也會被收回，變成市府需自籌上億元的興建經費。
高鐵局總工程司鍾維力表示，高鐵局原本編列了1.1億元預算增設泰山站北側出入口，雖然已經預留好通道空間，外面用地卻遲遲沒著落，由於按規定今年底必須結算，「高鐵局不可能一直等下去。」
對此，新北市城鄉局都市計畫科長謝惠琦表示，由於塭仔圳重劃案抗爭不斷，內政部於去年要求新北市府修正重劃計畫，排除部份爭議地區，目前市府仍持續溝通中，尚未有明確期程。新北市地政局專門委員徐鳳儀則表示，機捷是高鐵局建設，高鐵局應想辦法取得用地，地政局只是配合單位。
謝惠琦補充，就算市地重劃案卡關，高鐵局也可先以租用或一般徵收的方式取得用地，並非毫無辦法。
高鐵局回應，原本泰山站就只設計了新莊端出入口，是地方表達需求後才新增設泰山端出入口，當初答應新增的前提是由新北市負責取得用地，高鐵局仍然樂見新設出口，但用地得由新北市府出面處理。
由於塭仔圳重劃案卡關，導致機捷A5泰山站北側出入口用地無法取得。（記者葉冠妤攝）
