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進入交部與Uber開會 研究在偏鄉合法經營可行性
交通部長賀陳旦（圖）今日與Uber亞太區總監Damian Kassabgi一行人展開會議。（資料照，記者羅沛德攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部長賀陳旦今日與Uber亞太區總監Damian Kassabgi一行人展開會議，不過交通部要求Uber在台灣「納管、納稅、納保險」立場從未改變，強調在公共運輸已有一定發展的都會地區，絕對沒有開放自用車載客營利合理性；但認為Uber若有意投入偏鄉服務意願，未來可透過因地制宜角度，在公共運輸服務不足地區，進一步研議納入私人運具共乘、分享，以較低服務成本來滿足偏鄉公共運輸需求的可行性。
公路法修正重罰Uber後，Uber日前發信給交通部，表達「已與計程車工會對談、共乘對職業駕駛有利」、「願意有條件將相關資料提供政府」意見，並於昨日拜訪交通部交換意見，不過目前看來尚未有實質進展。交通部表示，會議中Uber有表達對於一下就罰到2500萬元的擔心，認為這樣罰可能很快就撐不下去，希望能夠有緩衝期；不過法律既然上路就不可能會有緩衝期。
交通部表示，對於Uber釋出將陸續與國內運輸業者合作訊息表示樂見，以小客車客運服務平台來說，台灣已有計程車客運服務業，同樣是透過網路科技及App進行乘客媒合與車輛派遣的服務，歡迎Uber依法申請計程車客運服務業，提升國內計程車產業經營效率；以此為前提下，Uber對現行計程車客運服務業管理規定若有疑義或建議，都可進一步溝通，交通部會以開放態度來檢討精進。另外，Uber從營運以來，在世界各地已有不少因應當地環境調整營運策略情形，各國隨著Uber擴張，也或多或少有法規調適案例，Uber可持續蒐集具體資料提供交通部參考。
對於國外案例，交通部說日本公共運輸不足地方，有開放私人運具共乘，像是京丹後Uber就有提供技術給偏鄉社團法人提供運輸服務，希望Uber可以提供這案例給交通部參考；對於沒有公車開且業者也不願意進去的偏鄉地區，開放Uber的模式還需要研究，偏鄉定義也要再經當地主管機關認定，營運模式可能也會變為可沿途載運不認識的旅客。
Uber公司認為今日會談具建設性，對於協助遵守台灣稅法並取得當地保險上有進展；但未來雙方還需持續努力，才能讓Uber車輛分享模式在台灣繼續發展。
