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進入台中捷運藍線路線 議員建議延伸至台中港
台中捷運藍線行經台灣大道。（記者張菁雅攝）
〔記者張菁雅／台中報導〕台中捷運藍線計畫預計11月送交通部進行實質審查，議員王立任今天質詢時指出，目前藍線規劃路線只到沙鹿火車站，台中港未來將有三井Outlet，海線人口也逐年增加，建議延伸至台中港。交通局長王義川則表示，交通部對延伸至台中港有意見，未來將以雙港輕軌系統與藍線串接。
王立任說，捷運藍線路線最早規劃從台中火車站到東海大學，縣市合併後，市府將路線延伸至台中港，但交通部在103年審查時認為沙鹿火車站到台中港的運量不足，自償性不高，當時三井集團還未決定到台中港蓋Outlet，且梧棲、清水人口越來越多，市府高喊「港市合一」，而沙鹿火車站到台中港旅客中心距離僅約5.8公里，捷運藍線應該延伸至台中港，才能達到港市合一。
他也指出，國際上幾乎沒有國際機場以輕軌做為交通轉運的樞紐，大多以捷運來轉乘，清泉岡將升級為國際機場，市府應該重新評估機場輕軌的轉運流量；另在高美濕地、梧棲觀光魚市規劃一條濱海觀光的輕軌，來串連雙港、捷運藍線。
王義川對此表示，捷運藍線行經台灣大道，西起沙鹿火車站、東至干城轉運中心，全線21.3公里，共設15座車站，在歷次送交通部審查中，交通部認為藍線延伸至台中港經濟規模不高，若規劃至沙鹿火車站，可減少6.38公里、5捷運站、約220億元，未來可透過雙港輕軌系統由沙鹿火車站串聯台中港，便捷海線區域交通。至於雙港輕軌系統已完成初期報告，提出2至3個方案，預定今年完成可行性研究，明年報交通部審核。
