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進入新竹轉運站啟用 紓解火車站前站車流
新竹市交通軸線翻轉，新竹轉運站啟用後，確實紓解前站的車流量，民眾利用地下道連接前後站，不僅節省10分以上車程，還可有更多休閒活動。（記者洪美秀攝）
［記者洪美秀／新竹報導］新竹轉運站2日啟用後，1星期來已成功移轉火車站前中華路、林森路和中正路的車流量，新竹市府交通處統計，新竹轉運站每天有3500輛的車流量，包括計程車、大型車、自小客車等，已紓解前站的車流，紓解率近兩倍，民眾進出中華路與火車站也節省10分鐘，大幅改善站前交通狀況。
新竹火車站1913年啟用，是竹市重要的交通樞紐和地標，人來人往車潮多，且因地處市中心，鄰近中華路及中正路、林森路商圈，加上腹地狹小、道路較狹隘，每每尖峰時段往來接送的車輛，常造成市區站前道路壅塞及混亂。
但這種壅塞情況，隨著新竹轉運站的啟用，啟動「後新竹時代」來臨，也平衡了前站與後站的交通狀況，加上美觀明亮且四通八達的地下道動線，都讓竹市的交通軸線獲得翻轉，而這種情況在轉運站運作1個多星期後也立見效果。
市府交通處表示，配合已整修完成的明亮地下道連結前後站，民眾從火車站前站到後站只要步行5分鐘，換取繞行市區20分鐘的車程，大幅縮短搭車及塞在車陣中的時間；前站旅客只要經過地下道就到後站，車輛不用集中在前站，加上國道轉運站在後站，前站旅客也改往後站搭乘，都減少前站的車流量。
以國道客運國光號1822為例，改在新竹轉運站發車，約55分就能從新竹轉運站抵達台北轉運站，比原先路線節省近半小時，不僅節省乘客時間，也增加司機休息時間，提高行車品質與安全，而下車民眾不用再繞行前站，也省下十分鐘的時間。
交通處以新竹轉運站每天800班次國道車及自小客車3倍的車流量計算，1天的車流量約3500輛，意思是新竹轉運站1天3500輛的車子不再經過前站，等於紓解了前站的車流量，加上前站過去是2個車道紓解車流，現在是3個車道紓解車流，紓解率是過去的近兩倍，確實已發揮交通紓解及交通翻轉替代的功效。
交通處表示，竹市交通軸線翻轉的時刻已來到，鼓勵市民或通勤族多利用新竹轉運站及地下道做連接，只要5分鐘，就可節省20分鐘的路，加上地下道變得明亮、乾淨、安全，還可直通到站前的百貨公司及廣場，更有利於休閒活動。
相關影音（新竹市府交通處提供）
新竹市交通軸線翻轉，新竹轉運站啟用後，確實紓解前站的車流量，民眾利用地下道連接前後站，不僅節省10分以上車程，還可有更多休閒活動。（記者洪美秀攝）
新竹市交通軸線翻轉，新竹轉運站啟用後，確實紓解前站的車流量，民眾利用地下道連接前後站，不僅節省10分以上車程，還可有更多休閒活動。（記者洪美秀攝）
新竹市交通軸線翻轉，新竹轉運站啟用後，確實紓解前站的車流量，民眾利用地下道連接前後站，節省10分以上車程。（記者洪美秀攝）
