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進入憂iBike成錢坑 中市議員促評估補貼落日方案
議員張芬郁（中）為保障單車族安全，要求市府統一管理權責。（記者黃鐘山攝）
〔記者黃鐘山／台中報導〕市府4年將耗資5億打造iBike系統，免費供民眾騎乘，市議員王立任今天（9日）表示，台北取消免費政策後每日使用次數暴跌，要求交通局評估補貼落日方案，不要讓iBike成為錢坑；議員張芬郁則要求訂定「自行車車道管理要點」，統一管理權責，保障騎乘安全。
對此，交通局長王義川表示，iBike鼓勵短程交通使用，暫不考慮收費；至於騎乘風險，將先整合路口安全，並研議「自行車管理要點」，提供車友安全騎乘環境。
王立任指出，市府推出「自行車369」政策，未來4年內將打造300座iBike租賃站、600公里自行車道、9000輛公共自行車，整體系統共編列5億元，看似願景遠大，其實風險很高，因為補貼未設落日條款。
他舉台北為例，6000多台公共自行車，最高13次的每日週轉率，今年4月開始取消免費政策，前30分鐘收費5元就暴跌至7.7次，台北經驗殷鑑不遠，交通局應該審慎評估，否則每年補貼1.8億無法收手恐成錢坑，應該設想補貼落日方案。
張芬郁則說，中市現有自行車道長500公里，不過卻分別由10個單位負責管理，中央、地方的公婆太多，權責問題叢生，自行車道更是無法安全串聯，預計9000輛鐵馬上路後，每天約有10萬8000人次在馬路上跑，風險不小。
張芬郁強調，為保障單車族安全，希望市府訂定「自行車車道管理要點」，統一管理權責、規定車道設置標準及保險賠償等安全管理問題。
議員王立任擔心iBike成為錢坑，要求市府評估補貼落日方案。（記者黃鐘山攝）
