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進入領隊協會：難不成帶團中途下班？
2016/08/20 06:00
〔記者涂鉅旻、陳鈺馥、吳欣恬、楊綿傑／台北報導〕行政院長林全昨與五大行業代表對談「七休一」議題，觀光領隊協會代表指出，若實施「七休一」，領隊帶歐洲廿一日旅行團，不可能帶到一半說「對不起，我時間到了要下班」，希望規定更有彈性。客運業工會代表則認為，贊成週休二日，但排班要有好的配套。
反害勞工沒工作機會
觀光領隊協會副理事長張榮坤昨在會中表示：「我自己是業者（資方），也兼領隊（勞方），如果強迫執行『七休一』，一個歐洲團要派兩個領隊，團費才多少錢？」他說，這樣一來，以後長程團沒有人敢做，本來政府是為爭取勞工權益，反而減少工作機會。
北市欣欣客運產業工會理事長高令國質疑：「週末民眾出去玩，難道客運駕駛可以不開車？不可能嘛！」他說，工會贊成週休二日，但應妥善處理排班問題，也希望政府有好的配套。
公共汽車客運聯合會理事長李博文則說，大眾運輸業應以「彈性休假」取代「七休一」，因為國定假日運輸業都在加班，全公司都不能休息，如果採「七休一」，非常沒有彈性。
台鐵工會理事長謝勝明指出，近年來台鐵路線、車輛增加，但人力大幅降低，在此情況下，「七休一」可能難在台鐵實施。台鐵副局長鹿潔身也表示，公部門人力受政府限制，建議政府訂定的「裁量基準」有明確定義，不然會有爭議。
台電工會副理事長劉克鴻則說，台電員工長期在危險情況下，贊成「七休一」，不要將台電納入特例，加班費和人力補充問題，公營企業應該以身作則。不過，台電人資處長翁大峰回應，國營事業比較特殊，相較於高鐵，台電增加一個人都很困難，希望能給予特別考量。
