拆開後內部裝置，紅圈處為暗鎖卡榫。（記者周敏鴻攝）

〔記者周敏鴻、黃立翔、湯世名／綜合報導〕玫瑰石通運的遊覽車搭載中國旅遊團的火燒車意外，檢警查出遊覽車左後側的逃生門疑有插銷暗鎖的不正常構造，影響逃生與救援，遊覽車業者林靖樺昨天面對質疑時裝傻，還反指女記者力氣小才無法打開，但多位記者測試後都打不開車門，後來確實找到暗鎖，當場打臉業者。

監理站人員表示，乘客將逃生門上的玻璃板打開後，原本壓在玻璃板下的蜂鳴警報器開關就會被釋放，這時只要壓下門把就能開啟逃生門。

玫瑰石業者堅稱無暗鎖 實測被打臉

桃園地檢署等調查單位，昨天要求玫瑰石通運提供與肇事車輛同型、同款的另一輛遊覽車，開到燒毀遊覽車旁進行交叉比對，發現左後側逃生門的開啟把手左側有個凹洞，內有一個卡榫裝置，只要往下按壓就會卡住，逃生門不論從內、從外都無法打開，玫瑰石通運人員透露，車隊同款車輛的設計都一模一樣。

打造車體廠商：原車未加裝插銷

林靖樺面對逃生門有不正常構造的問題，一度裝傻，有女記者試著打開逃生門卻打不開，他竟回稱：「是妳力氣太小才打不開！」但後來多名記者仔細檢視後發現暗鎖，再追問林靖樺時，他聳肩離開，拒答問題。

發生火燒車意外的遊覽車車體是由彰化市森勇汽車股份有限公司所打造，該公司昨鐵門深鎖，記者撥打業者手機，業者坦承出事的遊覽車之車體為其所打造，但該車左後方逃生門插銷並非該公司所加裝，不知道為什麼後來會有，會配合調查。

有遊覽車業者稱，逃生門規定從內、外都必須可推開，遊覽車休息時多半在路邊或停車場，車上又有ＧＰＳ、ＤＶＤ、卡拉ＯＫ等較貴重設備，逃生門恐成宵小偷竊便道，因此九成以上的遊覽車業者都會私裝暗鎖，但開車時就會拔起暗鎖插銷。

監理單位考慮檢驗有無附加設備

公路總局和車安中心都強調，根本不能也不該有暗鎖；此次事故車當初出廠符合規定，最近一次定期車檢是今年一月十八日，也沒發現加裝暗鎖。

不過，由於目前監理檢驗是「功能檢驗」，只從內、外推開安全確認堪用，未來考慮檢驗是否有插銷暗鎖等附加設備，七月廿六日前會全面檢驗玫瑰石所屬廿一輛同型遊覽車。

公路總局連三年路檢稽查，都曾發現有遊覽車安全門因機件問題或被物品堵住無法開啟，前年到今年各查到四件、三件及一件，都開出九千元罰單。

學者表示，遊覽車防盜與逃生是兩難，應要求原廠設計靜置無人時可上鎖，啟動時可解鎖的自動設備，並能在危急時手動開啟。

檢警昨日比對同款遊覽車，逃生門左側凹洞內有暗鎖。（記者周敏鴻攝）

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