離開
進入鐵路橋防洪重建 宜蘭鐵路高架工期延宕
宜蘭鐵路高架計畫，配合蘭陽溪鐵路橋拉高重建，工期延宕一年，要到2035年10月底才能完工通車。（記者游明金攝）
總經費多60億 綜規報告年底核定 2035年10月底完工通車
〔記者游明金／宜蘭報導〕宜蘭鐵路高架計畫，行政院原訂去年底核定綜合規劃，卻因經濟部水利署提出蘭陽溪鐵路橋配合防洪治理，須一併拉高重建，總經費多出六十億元；為此，整個計畫須辦理變更設計，使得整個工期延宕一年，要到二○三五年十月底才能完工通車。
台鐵公司全額負擔新增經費
宜蘭鐵路高架計畫從四城站南端延伸到冬山站北端，全長十五．八五公里，宜蘭、二結、中里、羅東四個站改建為高架站，並新增縣政中心站與高鐵宜蘭站共站，可減少九處平交道，去年六月通過環評，行政院原訂去年底核定綜合規劃，二○三四年十月完工。
縣府在二○二○年辦理宜蘭鐵路高架案可行性研究，概估總經費二五二億元，縣府配合款須負擔五十四億元。後來，經鐵道局綜合規劃就初步設計概算，因應這幾年物價調整，經費暴增到五○一億元，縣府須負擔的配合款也增至一○五億元。
地方配合款下修至57億元
由於地方配合款暴增，宜蘭縣政府恐無力負擔，成為工程最大變數。在行政院政務委員陳金德協調下，由中央吸收用地及基地費用，地方配合款下修至五十七億元。
交通部去年十二月十日召開鐵路高架初審會議，水利署突然提出，毗臨蘭陽大橋旁的蘭陽溪鐵路橋，因有防洪治理需要須配合抬升高度，經費概估六十億元。鐵路高架案因此須辦理變更設計，以至於綜合規劃無法在去年底核定。
陳金德於十二月三十一日召開跨部會協商，他裁示，鐵路橋重建多出來的六十億元，不應納入地方配合分攤款，由台鐵公司全額負擔。鐵路高架綜規報告因鐵路橋案須新增修正，預計今年底核定，核定後維持九年十個月通車。
目前新版施工計畫，二○二七年五月基地開工、十一月臨時軌開工；二○二八年十一月永久軌開工（包含蘭陽溪鐵路橋重建）；二○三五年十月底通車。交通部鐵道局依初審會議及行政院研商會議結論修正報告，預計四月再邀集縣府、台鐵公司等單位開會討論。
