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桃園捷運綠線採管冪工法 不破壞百年桃園大圳

捷運綠線八德區地下段通風豎井工程,穿越桃園大圳(圖右)採管冪工法,不破壞桃園大圳結構。(捷運工程局提供)

捷運綠線八德區地下段通風豎井工程,穿越桃園大圳(圖右)採管冪工法,不破壞桃園大圳結構。(捷運工程局提供)

2024/07/12 05:30

〔記者謝武雄/桃園報導〕桃園捷運綠線八德區地下段通風豎井工程,必須於桃園大圳下方穿越寬度達十.二公尺河道,施工團隊經評估後採行「管冪工法」,將鋼管從大圳渠道下方通過,鋼管內再灌注混凝土加固,形成密閉矩形空間以承載上方大圳渠道,不僅未破壞桃園大圳結構,也避免開挖道路造成對交通的影響。

捷運工程局長劉慶豐表示,通風廊道採用管冪工法穿越桃園大圳下方,是以工程技術不破壞大圳結構,保護百年歷史的大圳渠道。

他說,為確保管冪工法施工安全,在鋼管推進路段先完成水平及垂直的地盤改良灌漿,並在大圳構造物周邊及地表,布設自動監測系統、自動監測支撐應變計、反光菱鏡觀測等設備,確保推管精準度,並透過雷射監測系統以控制管冪推進方向精度,減少偏差以符合施工精度要求。

捷運綠線八德區地下段工程,二○二○年開工以來,位於八德區介壽路一段與大智路口所裝置的通風豎井,除了完工後可作為豎井通風廊道,也是施工期間緊急逃生通道。

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