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進入桃捷綠線蘆竹至桃園隧道貫通！張善政：2026通車目標拚至G11站
桃園捷運綠線蘆竹區北出土段到桃園區G12站間隧道挖掘，從2021年10月起潛盾機從蘆竹區開始發進，期間克服卵礫石、穿越國道1號高速公路、異常出水等3大工程挑戰，於今年6月8日貫通雙向2條隧道。（記者鄭淑婷攝）
〔記者鄭淑婷／桃園報導〕興建中的桃園捷運綠線，其中GC03標潛盾地下工程，潛盾機從蘆竹區開始發進，陸續克服各種工程挑戰，歷經563天貫通蘆竹至桃園區雙向2條隧道，市長張善政今徒步視察長約620公尺的隧道及潛盾機再發進G11站作業時表示，2026年綠捷第一階段通車，目標往南拚到G11站藝文特區。
張善政表示，綠捷是桃園自辦興建的第一條捷運，最重要的一段是從蘆竹區高架段轉至桃園區地下段，也是綠捷第一階段通車非常關鍵的路段，原來的進度是希望高架段（從G13往北）於2026年通車，但若隧道工程施工順利，通車路段可能往南邊（桃園區方向）G12站（桃園區中正路與同安街路口附近）、G11站（桃園區中正路展演中心前）推進，而G11站為藝文特區，已到達桃園區核心地段，假日有非常多的人潮，相信對綠捷初期通車效益大大加倍，希望捷運工程局、營造單位夥伴在未來幾年能盡量打拚，把2026年通車目標從G13站往南延伸到G11站。
捷運局長劉慶豐簡報指出，目前綠捷整體進度已接近50%，蘆竹區北出土段到桃園區G12站間隧道挖掘，從2021年10月潛盾機從蘆竹區開始發進，期間克服卵礫石、穿越國道1號高速公路、異常出水等3大工程挑戰，於今年6月8日貫通雙向2條隧道，2台潛盾機到達G12站後進行切刃齒更換及站內移動，分別於今年6月17日、8月23日繼續往G11站發進，鑽掘長度約1232公尺。
劉慶豐表示，綠捷在桃園區有G07、G08、G09、G10、G11、G12站共6座地下車站，G07站挖掘到歷史遺構，去年文資復工後正戮力趕工，地下5層結構已完成第1層，目前正進行第2層開挖；G11、G12站是目前施工進度最快車站，站體結構完成近90%，其他車站正在進行開挖作業，朝2025年全數完成各車站結構為目標。
桃園捷運綠線蘆竹區北出土段到桃園區G12站間隧道挖掘，從2021年10月起潛盾機從蘆竹區開始發進，期間克服卵礫石、穿越國道1號高速公路、異常出水等3大工程挑戰，於今年6月8日貫通雙向2條隧道。（記者鄭淑婷攝）
桃園捷運綠線GC03標，歷經563天貫通蘆竹至桃園區雙向2條隧道，市長張善政徒步視察長約620公尺的隧道及潛盾機再發進G11站作業。（記者鄭淑婷攝）
桃園捷運綠線蘆竹區北出土段到桃園區G12站間隧道挖掘，從2021年10月起潛盾機從蘆竹區開始發進，期間克服卵礫石、穿越國道1號高速公路、異常出水等3大工程挑戰，於今年6月8日貫通雙向2條隧道，圖為蘆竹端。（記者鄭淑婷攝）
桃園捷運綠線蘆竹區北出土段到桃園區G12站間隧道挖掘，從2021年10月起潛盾機從蘆竹區開始發進，期間克服卵礫石、穿越國道1號高速公路、異常出水等3大工程挑戰，於今年6月8日貫通雙向2條隧道。（記者鄭淑婷攝）
市長張善政徒步視察桃園捷運綠線蘆竹區至桃園區長約620公尺的貫通隧道。（記者鄭淑婷攝）
桃市府捷運局長劉慶豐簡報指出，目前綠捷整體進度已接近50%，蘆竹區北出土段到桃園區G12站間隧道挖掘，期間克服卵礫石、穿越國道1號高速公路、異常出水等3大工程挑戰，於今年6月8日貫通雙向2條隧道。（記者鄭淑婷攝）
桃園綠線捷運潛盾機繼續往G11站推進。（記者鄭淑婷攝）
市長張善政頒發加菜金給捷運局、營造單位，希望2026年綠捷第一階段通車，目標往南拚到G11站藝文特區。（記者鄭淑婷攝）
桃園捷運綠線蘆竹區北出土段到桃園區G12站間隧道挖掘，從2021年10月起潛盾機從蘆竹區開始發進，期間克服卵礫石、穿越國道1號高速公路、異常出水等3大工程挑戰，於今年6月8日貫通雙向2條隧道，圖為桃園端。（記者鄭淑婷攝）
