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進入交通部組團視察桃園人行環境改善 5-7月將訪22縣市提供協助
桃園大有路快樂國小改善前。（交通部提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕為提升行人安全，交通部組成視導小組，規劃5月至7月到各縣市實地了解並提出建議，協助地方政府檢視及改善人行環境。交通部表示，今日前往桃園市，查看力行路改善、快樂國小人行道串聯等改善成果，後續桃園市政府將提出完整的人行安全環境總健檢，並提出短中長期改善規劃。
交通部盤點國內人行空間所面臨問題，包含部分路段無人行道且路側遭車輛占用，部分人行道或騎樓遭設施、車輛或物品占用等，沒有足夠人行空間；路口則是部分行穿線未退縮影響轉彎車視野，或路口過大無庇護島可供停留，這些都會影響行人安全。
交通部表示，已系統性整理「人行空間改善原則及作法」，並在4月10日發函供各縣市政府推動，後續將協助地方政府，盼各縣市在今年12月31日前提出人行安全環境改善整體計畫，共同來落實各項行人安全改善措施，為台灣打造安心通行的步行環境。
為了解各縣市改善情況及給予改善建議，交通部啟動「112年交通部行人安全環境改善專案視導」，召集內政部營建署、警政署、教育部、交通部公路總局及運輸研究所等單位，就人行車行空間改善、校園周邊暨行車安全道路改善、行人及高齡友善示範區、路口停讓行人執法等重點，前往全國22縣市視導，首站選擇前往桃園了解情況。
交通部指出，今日看到桃園區力行路與力行路288巷口，易成為行車死角及影響行人等候安全，經過改善路口轉角，規範行車轉彎軌跡後，已提升行人等候空間安全。另前往查看快樂國小學校交通，原本當地人行道未串聯，且路肩停放車輛，影響行人通行安全，後續透過增設標線型人行道，建立行人專屬路權，並區分人行、車行空間，提高行人通行安全。
最後前往龜山區大崗國小，交通部表示，這裡因新興街、新興一街等路段並無實體人行道，公園與學校間並無合適人行行走空間，行人需行走在路側，影響行人通行安全；未來將圍牆退縮、新設人行道、公園步道改善、人行道拓寬、新設家長接送區、人行動線串聯、道路鋪面改善、庇護島及槽化島新設、植栽及圍牆美化。
桃園大有路快樂國小改善後。（交通部提供）
桃園力行路288巷口改善前。（交通部提供）
桃園力行路288巷口改善後。（交通部提供）
桃園龜山區大崗國小已申請補助納入改善。（交通部提供）
